中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场，随着中国物流运输的布局，中国也会成为未来汽车供应链的配送中心。中国很可能，或者说一定会成为汽车变革之后全...[详文]
长安汽车采购中心副总经理朱祥文表示，中国汽车产业不仅是整车企业，更要有一批世界一流的零部件企业，通过联合开发、技术合作甚至资本合作，共同培育一批世界级的零部件企业，才能让中国的汽车行业全球领先。...[详文]
岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示，面对新形势下新能源与智能汽车供应链产业的不断发展和变化，只有准确把握供应链的变革趋势，才能共创产业发展的新生态。...[详文]
汽车智能化的核心问题不是最智能化，而是解决智能化里面的碎片化问题，即怎么样能够用同样的成本去产生更多更有价值的用户体验。...[详文]
张永伟认为，电动化是中国智能汽车发展的第一支撑力量，信息通信是第二支撑力量，大数据、大模型与人工智能是第三个支撑力量...[详文]
张永伟认为，从宏观来看，发展智能汽车既是战略选择，也是产业发展与社会发展的需要。智能化的发展不但不能慢下来，还要加快...[详文]
商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光表示，当前是我国汽车出口进入快速发展期，要把握汽车出口重要机遇期，推动汽车贸易高质量发展。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh