昨晚,大会堂的国宴中上演了雷总向马斯克求自拍的名场面,闻者落泪、见者伤心。估计雷总一夜难眠。
那一刻的对比太过强烈,一个卑微,躬着身,恨不得低到尘埃。一个倨傲,坐在椅子上,且不耐烦。那一刻,雷布斯不再是雷布斯,而马一龙依然是马一龙。

为什么会这样?因为无论从哪个维度来衡量,两个人的差距都是明摆着的。

论地位,懂王搭乘的空军一号上,马斯克是唯二的CEO(另一个是爱穿皮衣的黄仁勋)。
论财富,马斯克是地球上最富有的男人,身家超过8000亿美元,富可敌国。
论影响力和知名度,夸张一点说,地球人都知道马斯克。
论事业,马斯克领导的特斯拉、SpaceX、Neuralink等企业都是各领域的翘楚。
论人设,马斯克是心系全人类命运的英雄。
......

雷总必须要化悲痛为力量,知耻后勇、奋起直追。13年前,雷总去美国拜访马斯克,在参观特斯拉工厂时两人合过一次影,那次雷总是站着的。相信雷总还会站起来的。
革命尚未成功,雷总仍需努力。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化