现款车型的镀铬装饰被更换为网状格栅，中央使用了全新的“秦”字LOGO。在侧面，这款车使用了双色的的运动轮圈。而在尾部，后牌照框的设计改变，底部增加了护板。...[详文]
华泰新能源xEV260基本保持了新圣达菲的造型设计，电动机最大功率109马力，峰值扭矩220牛·米，电池容量49.9kWh，综合最大续航里程为266km，等速巡航最大续航里程为332km左右。...[详文]
这款车所搭载的混动系统由一台156马力的1.4TSI发动机和一台116马力的电动机组成，综合最大功率218马力，匹配6速双离合自动变速箱，百公里综合油耗仅为1.7L/100km...[详文]
我们都知道打造一款车型需要很长时间的筹备，尤其从零开始当然也是非费钱，这就导致了大量逆向研发车型的诞生，它们研发周期短剩下了大笔时间与金钱，但是量产车型或多或少会出现一些原型车上本身就带有的问题。...[详文]
传祺GA3S PHEV补贴后的价格低至10-12万元左右，明显低于比亚迪秦和荣威e550补贴后大约16-17万元的价格，但品牌力太弱。...[详文]
2017款宝马i3于近日在美国上市，起售价为44595美元，约合人民币29.25万元。新车搭载了容量更大的锂电池组，续航里程得以提升。...[详文]
之诺60H是之诺品牌的首款插电式混合动力车型，将搭载由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，"60”代表着纯电动续航里程，H”指混合动力技术。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh