比亚迪汉DM搭载了一套DM-p插电式混合动力系统。综合最大功率321kW、最大扭矩650N·m，实现百公里加速4.7秒。纯电续航方面，汉DM的NEDC工况下的纯电续航里程为81公里，是目前插混车型的主流水平。...[详文]
6月20日，汉EV和汉DM在本届粤港澳车展上首次双车同台。汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。...[详文]
荣威Ei5磷酸铁锂电池版NEDC综合工况续航里程为416公里，与现款在售搭载三元锂电池车型（续航420公里）有着几乎相同的续航水平。...[详文]
近日，工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，比亚迪全新秦EV磷酸铁锂电池版本车型登上目录。其他品牌车型都是换装磷酸铁锂电池降续航，此次秦EV换装磷酸铁锂电池后续航不仅没有降低，还比...[详文]
几何A长续航版换装了能量密度更高的三元锂电池，电池系统能量密度达到了183Wh/kh，NEDC综合工况续航里程提升至600公里。...[详文]
当我们在谈高端时，我们谈的是什么？ 是无可替代的品牌故事？是代表的生活方式？是产品本身的质感体验？仁者见仁智者见智。 但可以确定的是，一个好的品牌，不论是历经沧桑，还是旭日初升，印刻在众人心中的，是内...[详文]
BEIJING-X7插电混动版车型是基于BMFA魔方架构平台打造而来的一款全新产品。将搭载一台1.5T发动机、电动机和动力电池组成的插电混动系统，B状态百公里油耗为5.1L。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
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