传统锂离子电池的能量密度正不断接近饱和点，因此无法满足未来电动汽车等应用的需求。与锂离子电池相比，单位重量的锂金属电池可提供两倍的能量。但锂金属电池应用存在一个较大问题，其锂金属阳极上会形成锂枝晶...[详文]
在未来五年到十年，油车不可能全面被替代，真正要禁掉的是纯燃油车，而一定程度上要给予插电式混合动力适度的鼓励，随着发电环节排放的降低，还是有节能减排的效果...[详文]
基于碳中和目标下的规划和设计比较重要，因为现在主要是基于碳达峰的预测。目前来看，基于碳达峰的各项规划还不足以实现2060年的碳中和目标...[详文]
特斯拉被判赔偿车主近80万元；2020年我国动力电池退役总量达20万吨；汉马科技新能源重卡项目正式开工；沃尔沃汽车将与Northvolt研发电动汽车用电池；R汽车新动版ER6正式上市；云快充完成B1轮融资...[详文]
低速车转正话题每过一段时间都会提及一次，不外乎这一行业在某些地区确实是支柱产业，是很多人的饭碗。但强推转正纳入乘用车管理，在大型的一线城市是弊大于利的。...[详文]
LG新能源四元电池即将国产；奥迪2026年后不再推搭载内燃机的新车；我国新能源汽车数量约占全球一半；工信部正式发文 低速电动车即将转正；岚图FREE正式上市；中国电动汽车行业掀起人才争夺战...[详文]
LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸表示，LG新能源研发的高镍四元电池将于不久的将来在其南京基地国产，从而为中国国内客户提供更本地化的产品和技术服务。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh