IHS汽车行业分析师德文·林迪在接受21世纪经济报道专访时表示，与几年前不同的是，目前包括大众等老牌汽车品牌对新能源的转向、加之BAT等多个互联网企业的进入，电子汽车行业已经远非特斯拉时代，而财务困境中...[详文]
应对产能要求激增动力电池企业抱团取暖 外资企业开始另谋出路；2017三元电池将正式解禁新能源客车；奥巴马政府最后一次推广电动汽车...[详文]
据外媒综合报道，宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划，要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络，挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。 这些公司表示，...[详文]
保时捷开发了J1电动汽车平台，在德国斯图加特市以外的工厂创造了1000个就业岗位。奥迪正在巴伐利亚基地开发自己的电动汽车，但目前尚不清楚是否开发奥迪自己的电动汽车平台。 “对于资源的争夺，大众集...[详文]
据日本共同社11月29日报道，松下为开发出能够完全自动驾驶的小型电动汽车(EV)正在推进实证试验。该技术利用图像识别技术和人工智能(AI)，力争2020年左右完成开发。松下并非设想销售汽车本身，而是着眼于将来...[详文]
在国家政策的推动和行业共同努力下，近两年我国新能源汽车市场规模快速增长。但与此同时也出现了电动汽车安全事故频发、事故频率增高的问题。随着新能源汽车推广数量增加、老旧车辆增多，安全问题会更加突...[详文]
应对产能要求，激增动力电池企业抱团取暖，SK将搁置在华建电池工厂的计划，三星通过投资比亚迪分享中国新能源汽车红利...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh