这个赌局谁输谁赢并没有太大意义，无论是蔚来，还是小鹏，抑或是威马，都要面对交付难题。谁快一步或者慢一步，也不能马上决定生死。而且，相比交付速度来说，交付给用户的产品质量和售后服务更加关键。...[详文]
8月6日，我们从官方渠道获悉，滴滴出行旗下汽车服务平台在经过三年布局、四个月试运营后，已正式升级为“小桔车服”公司，原滴滴汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理，向滴滴总裁柳青汇报。 ...[详文]
近日，据津滨网-滨海时报报道称，国能新能源汽车有限责任公司（下称“国能新能源”）位于滨海高新区的焊装、总装联合车间项目已经建设完成，其他厂房车间也正在施工，预计2018年底前实现5万辆产能达产，明年6月底将实现2...[详文]
近日，有外媒报道，奥迪CEO施泰德（Rupert Stadler）称奥迪计划至2020年推出三款电动汽车，预计至2025年电动汽车将占其总销量的25%至30%，此外还将成立专门子公司研发自动驾驶汽车。 ...[详文]
据外媒报道，电动汽车发展的最初阶段，汽车制造商不愿意生产电动汽车，汽车经销商不愿意销售电动汽车，大多数消费者不愿意购买电动车，而如今，英国的保险公司似乎也不愿意投保电动汽车。...[详文]
根据研究机构Circular Energy Storage最近的一份报告，今年全球生命终期的锂离子电池市场预计价值13亿美元。...[详文]
远景集团收购日产汽车电池业务控股权；李斌与何小鹏打赌：今年交付不了1万辆输你1台ES8；索九/起亚K5插混即将上市 合资品牌大举进攻中型车插混市场；蔚来发布用户成长体系“蔚来值”；工信部发布2018第8批新能源推荐...[详文]
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2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
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