首款纯电动车“闪灵”全球路试，劳斯莱斯开启电气化征程

　　9月29日，劳斯莱斯汽车宣布了品牌历史上里程碑式的一步——旗下首款纯电动车型“闪灵”（Spectre）开启路试，首批车辆将于2023年第四季度交付给客户。这款纯电动车将为该品牌2030年实现全面电气化奠定基础。届时，劳斯莱斯将不再致力于内燃机车型的生产与销售业务。

　　劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）表示，今天是自1904年5月4日以来，劳斯莱斯汽车史上最为重要的一天。“闪灵”将进一步推动全球电动车领域的变革，成就有史以来最为卓越的超豪华电动车。

　　1904年5月4日，劳斯莱斯汽车的两位创始人查尔斯·劳斯（Charles Rolls）和亨利·莱斯爵士（Sir Henry Royce）首次会面，决定携手打造‘世界上最好的汽车’。他们利用当时最先进的技术和卓越的工程理念，对早期内燃机汽车进行改造，使之从嘈杂简陋、舒适度极差的交通工具演变成驭享奢华的标杆。他们所打造的汽车给世人带来了真正的奢华体验，屹立百年仍毫无动摇。117年后的今天，“闪灵”将带领劳斯莱斯再次踏上新的电气化征程。

　　“闪灵” 喻指卓越力量与神秘灵动。犹如源自奇幻世界的生物，翩翩飘浮，令世界为其静止。其在所据的空间中掌控非凡，在悠然之间来去无踪，却唤起人们无尽欣喜，以及对力量与神秘的感悟。该命名也同劳斯莱斯百年历史中其他车型名称一样寓意深刻，且完美符合品牌调性，一如幻影（Phantom）、古思特（Ghost）和 魅影（Wraith）等等。

　　“闪灵”的开发得益于劳斯莱斯专属奢华架构。2017年上市的第八代幻影首次搭载了劳斯莱斯专属铝制架构——这一灵活且可量身打造的车辆空间架构进而应用于劳斯莱斯更多车型中，例如劳斯莱斯库里南及古思特。这一技术不仅可应用于劳斯莱斯内燃机汽车，也可用于打造搭载不同动力系统的劳斯莱斯车型。

　　专属奢华架构给“闪灵”带来卓尔非凡的驾乘感受。区别于其他汽车制造集团受限于车辆共享平台策略，劳斯莱斯可为这一搭载纯电动力总成的车型从设计伊始，便进行量身打造，以确保这一至臻之作完美契合劳斯莱斯客户的期许与苛求。

　　由于动力总成技术的根本性变化，在将产品提供给品鉴严格的劳斯莱斯客户之前，需谨慎斟酌产品的每一处细节。为此，劳斯莱斯设计了史上要求最为严苛的测试项目。“闪灵”的测试里程总计将长达250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯使用400多年的总里程。该路试将遍及世界各地，接受各种路况、各种地形的测试，将这款新车的性能推至极限。

　　实际上，电气化对劳斯莱斯并非全新概念。劳斯莱斯创始人之一亨利·莱斯爵士对所有电气化事物均十分着迷。他所创建的首家公司名为 F. H. Royce and Company。该公司就曾生产发电机与电动起重机马达，还申请了刺刀式灯泡配件的专利。

　　劳斯莱斯品牌另一位创始人，查尔斯·劳斯，在百年前曾预见到未来车辆的电气化前景。1900年4月，他曾亲身体验了一辆名为哥伦比亚（Columbia）的早期电动车，并表示电动车将是未来汽车发展的方向。他当时表示：“电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。但就目前而言，我并不认为电动车有很大实用价值——至少在今后很多年内没有太大价值。”

　　虽然现有技术足以支持卓越的劳斯莱斯体验，但劳斯莱斯汽车始终不忘查尔斯·劳斯此语，直到今天改变这个百年奢华品牌未来的时刻到来。

　　电气化也将强化劳斯莱斯的优势。相比于其他汽车品牌，劳斯莱斯甚至更加适合电气化——电动机不仅静谧细腻，更可瞬时输出极高扭矩、挥洒澎湃动力。这正是劳斯莱斯所称作的‘飘驰感’（waftability）。

　　劳斯莱斯一直以来都在进行电动总成系统研发的相关实验。2011年 102EX诞生。这是一款完全可驾驶的纯电动劳斯莱斯幻影。2016年，品牌又进一步推出了代表品牌未来几十年发展愿景的纯电动车型103EX。”

　　劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯说：“这些卓尔不群的电动试验车型引发了劳斯莱斯客户对于电动技术的极大兴趣。他们认为该技术与劳斯莱斯非常契合。在过去十年里，我也一再被人问到，劳斯莱斯何时将走向电气化、劳斯莱斯何时将推出首款电动车”？“我总是坚定地承诺，劳斯莱斯将在未来十年内走向电气化。今天，我兑现了我的承诺。”