EV早点：理想汽车将收购北京现代一工厂；大众汽车众：UX原型座舱亮相

1、理想汽车将收购北京现代一工厂 最快年底接手

日前，一份疑似顺义区政府的资料显示，理想汽车将接手北京现代顺义基地一工厂，依托原北现一工厂打造理想汽车全球旗舰工厂，项目计划2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。达产后，理想汽车顺义工厂的年产能可能会达到30万辆+（北京现代原一工厂规划产能为30万辆/年）。另外有信源显示，年底前原北京现代一工厂就会拆设备交接，这意味着理想最快下半年会正式接手。

根据规划，理想汽车顺义工厂总投资达到60亿元，打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等相关技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等研发人员2000人以上。

拥有北京顺义（拥有三个整车工厂）、河北沧州、重庆江北三个生产基地的北京现代规划总产能达到165万辆，但2020年北京现代累计销量仅为50.2万辆，产能空置率较高。此次合作，理想、北现属于各取所需，一方面理想获得对应产能补充，北京现代则更好地止损，提升产能利用效率。（来源：网上车市）

点评：对于理想汽车来说肯定是要在一线城市扎根的，而上海有了特斯拉，广州有小鹏，深圳有比亚迪，相比之下李想更加熟悉的北京是更加适合理想汽车发展的平台。

2、大众汽车众：UX原型座舱亮相

5月27日，在2021 DEMO WORLD世界创新峰会上，大众汽车亮相了其与创新合作伙伴共同打造的众：UX原型座舱。

众：UX原型座舱是由大众汽车携手意柯那（上海）工业设计有限公司（ICONA）及上海啄一智能科技有限公司（AMMI），结合大赛中获胜初创企业的创新技术及想法，共同打造而成的。

众：UX原型座舱被大众汽车定义为可以移动的家，因此该座舱拥有宽敞、灵活的内部空间设计。15个显示和投影界面、多个传感器的整合，不仅使原型座舱内部更具未来感，而且为人机互动开辟了新的可能性。

同时，众:UX原型座舱还配备了360°的屏幕环绕屏，AR wHUD信息显示屏，后排车窗互动投影，可折叠的桌板以及玻璃天窗上的内容显示。用户可以通过触摸、语音、手势和面部表情与原型座舱自然舒适地沟通互动。

大众汽车表示，众:UX原型座舱的开发试图满足本土消费者的现实生活需求和价值，同时致力于将未来5到10年的智能化数字体验应用在今天，探索各种方式来增强座舱体验。（来源：EV世纪）

点评：未来的汽车最终会是什么样的我们还无法确定，但从大众汽车众：UX原型座舱上可以看出，舒适度以及人车之间的沟通交流肯定是未来汽车必不可少的。

3、特斯拉发布司机监控系统

据外媒 Electrek 报道，特斯拉发布了司机监控系统，该系统将调用安装在汽车驾驶室的摄像头，以确保司机在开启自动驾驶模式时的安全。

特斯拉在发布说明中写到，“驾驶室中的摄像头现在可以监测并提醒司机在自动驾驶系统启动时的注意力不集中的问题。摄像头数据会保存在汽车中，系统不会将数据传回公司，除非用户启用数据共享。”同时，特斯拉指出，用户可以通过进入“控制 - 安全和安保”来改变数据共享设置。

另外，特斯拉此次发布的司机监控系统完全依靠摄像头的计算机视觉算法，并没有使用汽车雷达。值得注意的是，特斯拉并没有取消开启自动驾驶时，需要将手放在方向盘上并随时准备控制的要求。不过其他的汽车厂商已经取消了将手放在方向盘上的要求，只要系统能够检测到用户的注意力集中在观察路况上。（来源：IT之家）

点评：感觉特斯拉也是被逼到一定程度了。现在按了摄像头去监测和提醒司机在自动驾驶状态时保持注意力，同时为了司机的个人隐私问题还可以不把数据传回特斯拉，只保留在车内。但即便如此，估计日后出了问题还是少不了扯皮。

4、宝马、戴姆勒和福特在中国建数据中心

5月27日，有消息称宝马、戴姆勒和福特汽车已在中国建立数据中心，用来存储其本地产车辆的数据。

福特称它们已于2020年上半年在中国建立了一个数据中心，并在本地存储车辆数据，看来福特还是有“先见之明”。宝马方面，据说该公司在中国运营“中国车队的本地数据中心”，但没有透露于何时启动。戴姆勒则称，在中国运营一个专用的汽车后端，用于存储汽车数据。（来源：智车派）

点评：任何在中国销售产品的车企都应该建立数据中心，并将数据没有保留的同步给政府相关部门，在有必要时也能让用户享有数据的知情权。

5、福特宣告全面向电动化转型

5月26日，福特汽车在其资本市场日（Capital Markets Day）上宣布，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。与此同时，福特汽车还将其到2025年的电气化业务支出预测提高至超过300亿美元（约合2000亿元人民币）。

“这是继亨利·福特将福特T型车进行规模化量产以来，福特汽车在业务增长和价值创造方面所迎来的最佳发展机遇。我们正全力以赴抓住这一机遇。”福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示。

吉姆·法利于去年10月1日接任福特汽车首席执行官一职，这也是其上任后福特第一个资本市场日。这次备受期待的活动聚焦于吉姆·法利的新“福特+”计划，该计划旨在扭转其运营状况，并向互联网汽车转型和新兴市场扩张等。

福特在美国的竞争对手通用汽车(General Motors)最近宣布到2035年仅销售电动汽车。福特首席产品平台和运营官唐浩泰(Hau Thai-Tang)在投资者大会上针对通用汽车的计划表示：“这不是福特的未来目标。”唐浩泰称，福特相信，随着时间的推移，通过汽车互联和电池技术的突破，其电动汽车业务将比目前的业务更有利可图。（来源：澎湃新闻）

点评：拜登都张口了，估计美国的车企和一些科技公司将会在电动汽车发展中火力全开。而目前中国、欧洲和美国已经开启了电动汽车的竞赛，相比之下日韩车企显得落后不少。

6、现代汽车将砍掉一半燃油车型 腾出资源投资电动车

5月27日，据相关人士透露，现代汽车集团将减少内燃机车型的数量，以腾出资源投资于电动汽车。消息人士称，这将使化石燃料驱动的车型减少50%，该消息人士并称3月公司高层已经批准这一战略。

此前，现代汽车集团表示，2025年之前将在美国投资74亿美元，用于生产未来的电动汽车、升级工厂，并进一步投资于智能移动解决方案。还将进一步投资机器人、城市空中交通(UAM)和自动驾驶技术。（来源：财经网）

点评：现代汽车目前在燃油车领域已经戏不大了，在电动汽车上相对中美欧也有点落后，即使减少燃油车投入，转型发力电动汽车的做法还能保持在未来市场竞争中不至于太掉队。