新宝骏E300/E300Plus上市 补贴后售价6.48万-8.48万元

6月24日，新宝骏E300/E300Plus上市，补贴后售价区间为6.48万-8.48万元。其中E300售价为6.48万-7.98万元，E300Plus售价为6.98万-8.48万元。两款车型外观设计基本相同，主要差距是两款车型的轴距和座椅布局，我们可以将E300Plus理解为长轴距版本。座椅数量上E300是三座版车型，E300Plus是四座布局，续航方面两款车型保持一致，达到了NEDC综合工况续航305公里。

购买政策上，可享受两年0利息、置换享3500元补贴、赠送充电桩、3年免费道路救援以及动力电池总成享8年或12万公里质保等购车福利。

新宝骏E300/E300Plus无疑是当下量产汽车中对未来感诠释的最为极致的一款车型，新车所采用的TWO-TONE分体式车身设计，有一种车身和座舱可以随时分离、随意组合的感觉。另外，新车还融入了很多智能化设计元素，让整台车看起来造型非常科幻且极具未来感。

前脸仅在类似“车身底座”的部分有一个小的前凸设计，与日系Kcar风格类似，但是前“鼻子”更短。上面的两个圆角矩形大灯造型与保险杠位置的雷达探头装饰罩相呼应，整体感非常强。

在大灯组边缘的LED日间行车灯点亮后，新宝骏E300/E300Plus的前脸将会形成一个上下镜像般的视觉效果，非常有特点。不过出于成本控制考虑，新车仅使用了卤素光源前大灯。

充电插孔设计在了车标内部，打开盖板即可看到。充电方式上，E300/E300Plus标配交流慢充，完全充满需要4小时。直流快充功能需要选装，支流快充设计是30%-80%充电1h，整体充满2.5h。

车身侧面的未来感更强烈，双层车身的设计风格非常扎眼，而且新宝骏E300在侧面使用的几乎全部都是笔直线条，与当下设计风格完全相反。同时，极短的前后悬只有纯电动汽车才能实现，这不仅可以带来丰富的视觉效果，还可以大大提升车内空间利用率。

尺寸上，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距1750mm。

E300Plus车身侧面设计与E300基本相同，差别在于主要都在B柱以后更长。车身尺寸上，E300Plus的长宽高分别为2896/1655/1595mm，轴距为2020mm，相比于E300来说，轴距增加了270mm。

车尾几乎是完全竖直的无角度设计，尾箱和其他小微型电动汽车一样通过后风窗打开，不过新宝骏E300将这部分与车身整体融合的更好。尾灯采用了双“J”字形设计，LED尾灯具有不错的设计感和辨识度，造型和尾部标识“E300”中的E、3完美搭配。

内饰部分，新宝骏E300采用了模块化设计思路，将车内的驾驶控制区域、乘坐空间、储物和娱乐设施等进行了分割。同时，新车还为日后的智能化扩展设计了充足的功能性储备。与一般车型最为显著的区别是：新宝骏E300取消了中控面板，将仪表和娱乐系集成到一块大屏上。

此外在材料应用上，新宝骏E300的内饰积极采用环保材料。由玉米秸秆制作的内饰材料，健康环保，即便暴晒也无异味产生。

方向盘采用了椭圆形设计，下方蓝色装饰与中控台上方装饰条贯穿，视觉效果非常整体。在方向盘两侧布置了多个触控式多功能键，带有声音和震动反馈。

10.25英寸的”仪表盘”还兼顾了娱乐大屏的功能。右侧约2/3区域可以看作是传统的多媒体区域，可以进行车辆设置、媒体播放、蓝牙电话等功能控制。智能化方面。新车支持包括远程车控 、语音微信、AI人工智能语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询和OTA远程升级。

在比较热门的ADAS智能驾驶辅助上，新宝骏E300支持全速域的ACC自适应巡航和全自动泊车。用户可以离开车辆后，通过手机APP来进行遥控自动泊车操作，看起来非常黑科技。

在座椅布局上，新宝骏E300为三座布局。正常情况下，后面的独立小座椅比较适合小朋友或者宠物乘坐。

E300Plus由于轴距更长，车内采用了后排双独立座椅（四座布局），配有高低可调的头枕，功能性上相比于E300来说更加实用。

动力方面，新宝骏E300和E300Plus都配备了一台最高功率40kW，最大扭矩150N·m的永磁同步电机，采用了后置后驱布局。

E300采用了磷酸铁锂电池，电池能量31kWh，E300Plus采用了三元锂电池，电池能量31.9kWh，均可为车辆提供305km的综合工况续航能力。值得一提的是，新宝骏E300系列的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。

总结：从新宝骏E300/E300Plus的外观和内饰设计就能够看出，新宝骏在打造这款产品时有着和打造传统微型车完全不同的理念。新车不仅颜值高，还充满未来科技感，绝对是微型车界的先行者。

其实在很多消费者的出行场景中真的需要一台微型电动车，可是在这个领域，很多厂家都在造质感粗糙的廉价车，要想选择微型电动就必须向低配置和廉价感妥协，体验感极差。而新宝骏E300/E300Plus的推出，可以说是弥补了目前市场的一个空白。这款精致、高配的产品，也一定会打开新的市场。