新基建步伐加快 充电桩急需平台化管理

2020年，国务院政府工作报告中明确提出：建设充电桩，推广新能源汽车。报告中显示，2020年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，比去年增加1.6万亿元，提高专项债券可用作项目资本金的比例，中央预算内投资安排6000亿元。而这些资金，用于支持的建设项目中，就包含了建设充电桩，推广新能源汽车。

建设充电桩，推广新能源汽车

在2020年两会上，充电桩高频出现在代表提案中，诸多委员代表对于充电桩行业的发展提出建设性意见，并认为充电桩是新能源汽车发展的最有力保障设施。

全国政协委员全生明表示：充电桩作为新能源汽车产业的基础保障和关键环节，直接影响着新能源汽车发展的前景与未来。全生明建议，要加快构建“有序慢充为主、公共快充为辅”的充电网络。同时，在充电设施建设中，注重共享化、互动化的建设运营方向。

全国人大代表孟庆强则认为：开展技术创新，加快大功率充电、智能充电关键技术、车网双向互动技术研究、装备研制和工程示范，推动充电负荷纳入统一调度管理，参与电力需求响应、辅助服务与绿电交易。

全国人大代表肖黎春也表示，为促进电动汽车广泛应用，需扩大充电设施建设补贴覆盖面，将补贴政策由重点城市向所有地市延伸，实现充电设施建设补贴的全覆盖。

全国人大代表王麒则认为“充电桩应当像加油站一样，建立统一的规划和布局，进一步规范产品的标准，加强管理，实现新能源汽车产业的健康有序发展。”

除此之外，在5月25日，工业和信息化部部长苗圩回答记者问题时提出：将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。

根据两会期间的情况可知，截止2020年，我国新能源汽车的发展，离不开充电设施的有力支撑，而现阶段，我国充电设施仍然存在公共充电桩分布不均衡、互联互通广度和深度不够，社区充电桩报装难、数量少、利用率低，充电设施技术和模式创新不足、智能化互动化水平不高等诸多问题，这也是新能源汽车行业现在急需解决的主要问题。

充电SaaS云平台，推动充电行业发展

如何有效解决充电桩现存问题，是行业迫切需求的答案。随着“新基建”的愈演愈烈，充电桩行业的发展早已走向数据化、智能化、多元化，在现今充电桩不应该仅仅作为一个简单的充电设备来看待，应该是将其视为一个涵盖充电、放电、储能、微网、运营、支付等多个环节的充电网络，进而以充电网络融合车联网、能源网做到三网融合，而充电设施平台无疑是达成这一目标的最好选择。

目前，充电行业已经有多家企业开始打造自己独有的充电设施运营管理平台。随着行业的多元化发展，诸多中小企业、跨界企业应运而生。但专门服务于行业，自身不从事场站建设、场站运营、充电桩生产的第三方企业，在充电桩领域中却不多见。中创科技e充网的出现，弥补了行业的空白。

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