7月16日上午,国轩高科(002074.SZ)子公司合肥国轩电池材料有限公司与合肥庐江高新技术产业开发区管委会签约,这标志着大众汽车入股国轩以来,其指定投资的重大项目正式启动。
今年5月28日,大众中国投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为其大股东。在同日国轩高科披露非公开发行A股股票预案中,公司募集资金总额不超过73.06亿元,其中大众中国认购总额不低于60亿元。
根据预案显示,募集资金将用于包括此次签约的国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目。此外,募集资金还将用于年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目以及补充流动资金。
国轩高科证券部人士对财联社记者表示,国轩高科正在内部选聘人才,组建大众项目组,加速推进项目实施。此次国轩年产30000吨高镍三元正极材料项目的签约,标志着大众投资国轩的具体项目正式启动,双方合作步入新阶段。
签约项目坐落于合肥庐江高新技术产业开发区内,由合肥国轩电池材料有限公司投资建设,占地约350亩。项目建设工期为36个月,目前正在开展施工图设计、设备选型及招标等工作,预计到2023年初试运行。
值得注意的是,国轩高科作为新能源动力电池中磷酸铁锂技术路线的代表企业,此次项目却为发力三元电池项目。对此,公司方面表示公司的产品战略是“做精铁锂 做强三元 做大储能”,其当下产能仍以磷酸铁锂电池为主,同时,正在积极推进三元电池项目产能规划。
事实上,据业内人士向财联社记者分析,对于磷酸铁锂与三元的技术路径选择存在争论已久。不过,新能源电池对续航里程的要求提升仍然是行业大势所趋,高镍三元正极材料主要为镍钴锰三元材料,随着镍含量的增加,电池能量密度增加,与三元622、523相比,成本方面优势较为明显,是当前高比能电池的最佳选择之一。数据显示,其目前开发阶段的三元电芯单体能量密度为300Wh/kg,系统能量密度突破200Wh/kg。
合肥国轩庐江板块负责人在现场表示,年产30000吨高镍三元正极材料项目可以较好满足公司高比能动力电池生产需求,有利于进一步完善公司在锂电新能源产业的战略布局,充分发挥产业协同优势。
根据业内分析人士的预测,加深与大众的合作后,有望进一步提升装机占比。虽然项目成果转化还有一定周期,不过这对于上半年经历业绩下滑的国轩高科而言,可以传递积极的市场信息。
 云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            
            云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
 通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            
            通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
 比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            
            比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
 2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            
            2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
 2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            
            2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化