EV早点：特斯拉股价腰斩；广汽下调销量目标5%；宝马计划NEV销量两年翻倍

　　1、美股史诗级暴跌 特斯拉股价腰斩

　　受新冠肺炎疫情影响，3月16日，美股出现史诗级暴跌，道指收盘狂泄2997.10点，跌12.93%，创史上最大单日下跌点数，纳指跌970.28点，跌幅12.32%；标普500指数跌324.89点，跌幅11.98%。据美国疾控中心及各州卫生部门统计，截止美东时间3月16日晚7点，全美共报告新冠肺炎确诊病例4629例，死亡90例。

　　受大盘下跌影响，特斯拉股价也出现暴跌，昨日收盘报445.07美元/股，跌18.58%，已经较2月4日创下的历史高点968.99美元/股跌去了一半还多。另外，加拿大皇家银行资本市场分析师Joe Spak昨日将特斯拉的目标价从530美元下调至380美元，维持“卖出”评级。

　　点评：目前的美股下跌很大程度上是恐慌导致的，暴跌也让很多资产开始具备长期持有的价值。对于特斯拉来说，之前的暴涨累积了太多泡沫，现在挤一挤水分更健康。EV君仍然长期看好 特斯拉的投资价值。

　　2、宝马集团计划两年内新能源汽车销量翻倍

　　3月16日，宝马集团预计两年内其新能源车的销量将再翻一番——也即到2021年底，计划向全球客户累计交付100万辆新能源车。

　　宝马集团董事长齐普策在近期的公开演讲中表示：“欧盟委员会提出要将欧洲打造成第一个实现碳中和的地区。对宝马集团而言，我们也将实现自己的目标。2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”

　　目前宝马在全球市场共提供12款新能源车型。到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型。

　　到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型。除过去六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

　　点评：宝马的多种技术路线，尤其是插电混动和纯电动同时推进的策略是有效的，如果没有插电混动车型，宝马肯定无法实现2021年100万辆新能源汽车的销售。

　　3、比亚迪成立5家弗迪公司 加快外销新能源汽车核心零部件

　　3月16日，比亚迪宣布已经成立了5家弗迪公司，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

　　其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED。弗迪科技有限公司具有十六年汽车电子和底盘研发、生产、销售经验，突破和掌握了大量的汽车电子及底盘技术，拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域。

　　弗迪动力有限公司自2003年起开始汽车动力零部件研发，致力于汽车动力总成及新能源汽车整体解决方案开发，主业务是汽车动力总成。弗迪模具有限公司拥有近20年模具研发、制造的历史与技术经验。

　　点评：弗迪系公司独立后将拥有更大自主权，前景可期，如果未来能够独立上市，想象空间更大。

　　4、广汽曾庆洪：拟增产抢回市场 谈降薪为时过早

　　据财新网报道，3月16日广汽集团董事长曾庆洪在广州市第43场疫情防控新闻通气会上表示，广汽要想办法追回2月失去的销量。广汽集团2020年汽车销量目标定为同比增长3%。因疫情影响，将增速下调5个百分点。

　　曾庆洪同时表示，广汽暂时没有降薪计划。广汽会在年终根据整年的完成计划对员工下发奖金。现在谈降薪还为时过早。公司经营重点在开源节流，降本增效。广汽集团将合理安排人员成本、销售环节各项开支和管理性事务性次要性开支，降低管理成本。

　　1-2月广汽集团累计比去年同期减产12.7万辆。广汽集团称，将加班加点挖掘产能。工作日将变为每周6天，工人每天多加班1.5小时，节假日削减11天，工厂将做好产销联动，排产市场紧缺车型。广汽集团共有超过2500家零部件供应商，其中180多家位于湖北省，截至目前没有复工还有30多家。广汽集团当前复产率为60%。

　　销售方面，广汽集团1-2月共销售19.56万辆汽车，同比减少37.3%，下滑幅度低于行业平均水平，但仍比年度计划减少了十几万辆。

点评：每个车企都是这么想的，要等疫情过后追回损失的产销量。但要想实现这个目标并不容易，广汽集团将今年的销量下调5%是比较明智的做法。

5、蔚来副总裁朱江将于5月离职

　　3月16日，有媒体报道称蔚来用户发展副总裁朱江将于5月离职，该职务将由蔚来内部其他人士接任。朱江本人回应称他仍在蔚来正常工作，对其他传闻不予置评。

　　点评：蔚来的商业模式中，独特的用户服务是其区别于竞争对手的显著特色，从实践来看，为蔚来的发展和品牌建设加分不少。从这一点说，朱江贡献不小。但这种与用户零距离的服务和沟通模式，无论是对包括李斌在内的蔚来各个高管还是其用户服务团队来说，都需要付出极大的精力。也许朱江确实太累了，需要休息一下了。

6、威马2月销售567辆 同比增36%

3月16日，威马汽车公布2月销量数据为567辆，同比逆势攀升36%，市场占有率攀升至4%，同比增长4.5倍。

点评：虽然逆市增长，但是500多辆的销量对于一家创业公司来说还是太少了，这也是为什么威马要“降薪”的原因。