EV早点：爱弛U5上市售19.79万元起；美法院批准贾跃亭个人破产重组继续推进

1、爱弛U5上市售19.79万元起（阅读原文）

12月19日，爱驰U5正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价19.79-29.21万元。

爱驰U5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为315Nm。同时搭载了宁德时代最新的NCM811电芯，电池组的能量密度高达181Wh/kg，总容量为65kWh，可以支持该车在综合工况下行驶503km。并且可以选装的18kWh额外电池包，再增加120km的续航能力。

首款车型上市，爱弛汽车为U5定制了非常有诚意的购车方案。目前购车可享受终身整车质保、终身道路救援、终身免费流量、受零利率购车金融方案、免费充电桩安装等。并针对首批2020名购车用户，推出半价充电服务。

为降低门槛，爱弛也在U5 PRO款车型上推出了电池租用方案，购车价仅为14.79万元，月供1667元。同时对于用户后期的旧车处理，爱弛也推出了3年5折回购、6折换新的方案。（来源：EV世纪）

点评：虽然新创车企推出新车后仍会面临很多交付和使用上的难题，但后上市的车企还是能学到很多东西。像爱驰此次上市U5，就准备了选装电池包，可增加产品续航。同时有电池租用服务，还有保值回购方案等，在对用户的服务上可以说想得就比较周全了。

2、美法院批准贾跃亭个人破产重组继续推进

12月19日，据微博账号“贾跃亭债务处理小组”发文称，美国法院支持贾跃亭个人破产重组在加州继续进行，懒财撤销重组动议遭驳回。

微博称，美国东岸时间下午两点半，特拉华州破产法庭正式决议：正式宣布批准贾跃亭个人破产重组在加州中区继续推进，并彻底驳回上海懒财、奇成及极少数债权人方提出破坏所有债权人共同利益的撒消该破产重组计划的动议。

“贾跃亭债务处理小组”称，鉴于更好更快地推进重组方案的执行，最大化FF资产价值，更好让每一位债权人公平公正地得到偿债以及审理便利性等因素的考量，其支持将该重组方案转至加州中区继续进行的决定。其一方将与所有债权人一起共同努力，尽快推动重组方案的顺利完成。（来源：快科技）

点评：进了人家的地界就得按人家的规矩办事，甭管你查出他还有多少资产，人家说继续破产重组就得继续。估计贾老板早就摸清了底细才过去的，不会那么轻易就能把家底儿给你掏出来。

3、华为与中国银联达成合作 为新能源汽车充电提供无感支付

华为与中国银联在2019年PLC-IoT产业发展论坛暨华为PLC-IoT生态联盟成立大会上，签署了“边缘计算及PLC支付场景联合创新项目”合作协议，在新能源汽车充电支付方面推出“即插即充、无感支付”的新体验。

中国银联与华为合作，将PLC-IoT和边缘计算技术融入到新能源汽车充电的无感支付流程中，开发出首款支持无感支付的边缘计算网关。充电现场无需单独布设通信网线。（来源：证券时报网）

点评：华为和银联入局，这可绝对不是小玩家，相信凭借这两位的身份想要打通充电支付和通讯应该难度不大，未来车主用户充电会更加便利。

4、特斯拉股价再创新高，涨破400美元关口

特斯拉股价周四续创新高，股价涨破400美元关口。截至收盘，特斯拉股价上涨2.77%，报404.4美元。过去三个月，特斯拉股价累计上涨超过60%。

按照市值计算，特斯拉在全球汽车行业的排名仅次于丰田汽车（2027亿）和大众集团（900亿），成为全球第三大汽车公司，超过戴姆勒（538亿）、宝马（417亿）、福特汽车（378亿）等传统汽车集团。

股价续创新高之际，多家投行也发表了看好特斯拉的报告。阿格斯研究公司分析师比尔·塞尔斯基分析认为，随着特斯拉逐步深入中国市场，部分投资者预期特斯拉在中国的潜在利润率将超过该公司平均水平的25％。此外，一直对特斯拉持悲观预期的瑞士信贷本周发表了积极报告，为特斯拉股价上涨提供了支撑。（来源：腾讯证券）

点评：特斯拉如今已经基本度过了黑暗期，进入到顺风顺水的阶段，相信如果国产Model 3交付顺利的话将助特斯拉更上一个台阶。而特斯拉也给了新创车企们一个参照和信心，即便是新创的，只要有技术就不怕活不下来。

5、日产下调所有Leaf纯电动车型价格

据autocar报道，日产汽车已将Leaf的所有车型的价格下调了1650英镑（约合人民币15200元），并在车型上增加了新配置。

对于价格下调，日产汽车表示，桑德兰工厂增加了Leaf的生产分配，从而实现了“规模经济”。该公司还补充称，此次降价将“在价格方面将Leaf比竞争对手更置于核心地位，从而更具竞争力”。

除了价格下降，日产还在Leaf车型上增加了新设备。所有的版本的车型上现在都在中控台的后部配备了两个USB接口。（来源：新浪汽车）

点评：这么多年还靠着Leaf一款车打天下，日产正逐渐丧失在电动汽车领域全球领先的位置。随着车型种类越来越多，即便降价了Leaf也很难恢复往日辉煌的销量表现了。

6、英国伦敦金融城拟设“零排放街” 2020年3月试行

据香港《文汇报》报道，日前，英国伦敦金融城政府宣布，为减少空气污染，将于2020年3月底展开为期18个月的试验计划，将金融城内的榉树街，划为“全天候零碳排放街道”，禁止所有汽油车及柴油车行驶，现正等待伦敦交通局批准。

伦敦金融城政府称，试验计划实施后，榉树街只准电动车、油电混合车、单车和行人使用，垃圾车及救护车等紧急事故车辆则不在此限，违规者将被罚款130英镑，预计该街道的交通流量将减少90%至95%，可改善附近地区的空气质素。

若计划有效，当局期望于2022年，将榉树街所在的巴比肯区及附近的利德贺街，划为“零排放区”。（来源：中国新闻网）

点评：如果补贴完全取消后新能源汽车在销量上一直不见起色的话，我们也需要考虑通过控制路权进一步推广新能源汽车的举措了。