EV早点：全国碳交易市场今日开市；零跑发布2.0战略；小鹏P7获智能5星评价

1、全国碳排放权交易市场今日开市

　　上海环境能源交易所昨日表示，全国碳排放权交易市场将于今日（7月16日）开市。

　　交易所在官网上发布的文件称，根据生态环境部的相关规定，全国碳排放权交易机构负责组织开展全国碳排放权集中统一交易。全国碳排放权交易机构成立前，由上海环境能源交易所股份有限公司承担全国碳排放权交易系统账户开立和运行维护等具体工作。

　　上海环交所还推出了“全国碳交易”微信公众号。

　　此次选择发电行业作为全国碳市场突破口，后续石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、航空等高排放行业亦将陆续跟上。

　　针对备受关注的碳价问题，中国生态环境部副部长赵英民昨天表示，从微观和近期来看，碳价主要还是由供需情况决定。从宏观和长远上看，碳价由经济运行和行业发展的总体状况和趋势决定。“碳价过高或过低都不好，过低将挫伤积极减排企业的积极性，碳价过高会导致一些高碳企业负担过重。”

点评：全国碳排放权交易市场开市是继2011年在北京等七省市启动碳排放交易试点后，中国为实现碳达峰、碳中和目标又迈出的实质一步。虽然汽车行业尚没有进入该市场，但相关的资源和能源行业进入该市场也将对汽车行业产生间接影响。

2、欧盟提议2035年禁售内燃机汽车遭行业反对

　　7月14日，欧盟委员会正提议到2035年使新车实现零碳排放，以法律形式禁售汽油和柴油车。欧盟还提议立法，要求各国到2025年在重要道路上安装公共充电站，站点之间间距不超过60公里。欧盟预计到2030年将有350万个服务汽车和厢式车的公共充电站，到2050年这个数字将涨至1630万个。欧盟到2040年将需要800至1200亿欧元（约950至1420亿美元）用于公共和私人充电站。

　　这些提议是欧盟7月14日发布的“Fit for 55”一揽子计划的一部分，旨在到2030年将净温室气体排放量较1990年水平减少55%，最终到2050年实现净零排放。此前，欧盟到2030年的目标减幅仅为37.5%。

　　这些措施将需要通过成员国和欧盟议会的同意，此过程可能需要约2年时间。

　　2035年禁售燃油车的目标遭到了汽车游说组织的反对。欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，禁止一项特定的技术并不是一个理智的发展方式，内燃机包括混动系统需要在过渡中发挥作用。

　　德国汽车协会VDA也谴责了2035年淘汰燃油车的目标，称这将对汽车业就业产生巨大影响，但欧盟尚未对计划的社会影响作出任何评估。VDA总裁Hildegard Müller表示：“这是反对创新，反对技术开放，同时也限制了消费者选择的权利。”

　　欧洲供应商协会CLEPA也称，2035年禁令不是欧盟实现气候中立交通的最有效方式。CLEPA秘书长Sigrid de Vries在声明中表示：“这可能甚至不会实现……当采用可持续的可再生燃料时，内燃机汽车是气候中立的，当使用可再生电力时，电动车是气候中立的，优先考虑事项应该是可再生燃料和电力，而不是禁止一项技术。”

点评：目前的反对声音主要来自汽车行业组织，欧洲主要的跨国车企似乎都没发出反对声音，反而在公布越来越激进的电动车发展计划和碳中和目标。

3、零跑汽车发布2.0战略

7月15日，零跑汽车发布了2.0战略，计划在2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间，产品级别从A00到D级车，到2025年，零跑汽车计划实现年销量80万台，占据中国新能源汽车市场10%的市场份额。零跑汽车还计划2022年进军海外市场。

除了纯电动汽车以外，零跑汽车将于明年推出首款增程式电动车，在自动驾驶领域，零跑汽车表示将于三年内超越特斯拉。在品牌和用户方面，零跑汽车计划构建产品型用户企业，以用户为中心，与用户共享共创。

点评：零跑汽车目前处于非常有利的位置，独立生产资质获批、新建的浙江金华工厂投产、第三款车型C11即将量产、还完成了约45亿元的Pre-IPO轮融资并计划登陆科创板。从销量来看，今年上半年已经进入造车新势力头部阵营，交付量位居新势力第五位，尽管如此，2025年的80万台销量目标仍显得过于激进，预计这些目标主要是给投资人看的。

4、大众汽车将推出ID.8

　　大众汽车集团管理董事会主席Herbert Diess在社交平台透露，大众汽车将推出一款与Atlas（国内为途昂）车型定位一致的纯电动SUV车型，并命名为ID.8，以此作为大众Atlas零排放的替代品。

　　大众ID.8是截至目前大众乘用车品牌中尺寸最大的车型，预计也会基于MEB平台生产。

点评：有一些观点认为，大众汽车此前推出的概念车ID.ROOMZZ的量产版可能就是未来的ID.8车型。无论如何，大众汽车将毫不迟疑推动其纯电动路线，因此，不论多大尺寸的乘用车，预计都将推出纯电动版。

5、小鹏P7获得行业首个智能五星评价

　　7月15日，中国汽车工程研究院发布i-VISTA智能汽车指数2021年第一批测试结果公布，小鹏P7获得五星评价，成为该规程发布以来行业首个五星车型。

　　从具体得分来看，在智能行车、智能安全、智能交互、智能能效方面，小鹏P7均获得优秀评价，在换道辅助、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、语音及触屏交互流畅度、丰富度等细分项上均获得满分。

点评：小鹏P7的智能化水平市场有目共睹，获得这个五星评价可以说是实至名归，但希望该评价未来不要成为智能汽车的“五星批发部”。