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环青赛开幕:北汽EU7/新款风神E70/红旗E-HS 3等新车亮相

收藏 评论 时间:2019-06-18 21:42 作者:赵佳 来源:EV世纪

6月18日,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛开幕,虽未进入正式的环湖比赛,但已有多款新车亮相:新款东风风神E70、红旗E-HS 3以及今年下半年即将上市的北汽新能源EU7。

由于这些车都是参赛车辆,我们拍摄到的车型车身上都贴上了拉花。这些车型都将参加正赛,并不是特技表演车辆,因此没有经过特殊改装,是货真价实的量产车。

北汽新能源 EU7

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北汽新能源EU7是根据北汽绅宝智道打造而来的一款纯电动车型,整车轮廓沿用燃油版车型设计风格,细节部分采用了北汽新能源产品家族设计风格。前保险杠造型采用全新设计,两侧增加了非常夸张的“C”状造型,日间行车灯也设计在了此处,在视觉上融为了一体。

EU7的大灯造型与EU5类似,如果仅从大灯来看,多少有些难以分辨。EU7的大灯光源采用了全LED,远近光为分体式设计,并且都配有透镜,视觉效果不错,估计夜间点亮后照射效果不错。

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车尾整体设计也与绅宝智道保持一致,很有立体感。尾灯也是全LED光源,示宽灯呈现出“U”字造型,点亮后识别度很高。后保险杠两侧也是“C”字造型,与车头相呼应。可以说,EU7的外观设计特点很鲜明。

EU7的车身长宽高分别为4805/1835/1528mm,轴距为2785mm,定位为一款中型纯电动轿车,它也是此次参赛车辆中唯一一台B级车。在当下纯电动车市场中,中型纯电动轿车的选择比较少,如果能够早日上市,相信能有不错的市场表现。

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内饰设计走的是简洁风。方向盘为三幅式设计,与EU5为同款。中控大屏采用了悬浮式设计,纤薄的造型看上去很高档,预计会搭载北汽新能源的i-Link 车联网系统,在人机交互方面会有很不错的体验。在高级感的营造上,内饰运用大量钢琴烤漆和哑光铝材料,质感相比于EU5来说提升了不少。

动力部分,北汽新能源并未透露车辆数据。工信部的产品公告信息显示,EU7将搭载一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的永磁同步电机,与EU5相同。动力电池为三元锂材料,电池包由北京普莱德新能源电池科技有限公司提供,电芯供应商未知。续航里程方面,根据车尾的“R500”字样猜测,EU7的NEDC综合工况续航里程将超过400公里。

东风风神 新款E70

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E70是在东风风神燃油车A60的基础上打造而来的一款纯电动车型,外观整体设计与燃油版车型保持一致,主要变化是将中网改为了封闭式。与老款黑色+蓝色装饰条设计不同的是,新款的中网改为了与车身同色,看上去更像是一台电动车,中网上方镂空的点缀也让为整个车头增加了一丝未来感。

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车尾设计与现款E70大致保持相同,轮廓造型和尾灯造型都没有变化,只是将之前牌照架上方的镀铬装饰条改为了暗红色装饰条,想从视觉上营造贯穿式尾灯的效果。在车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4680*1720*1530mm,轴距2700mm,在紧凑级纯电动轿车领域属于尺寸偏大的类型。

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新款E70的重点变化是内饰,从车窗外拍摄的照片看,新车一改老款车型“轩逸经典”的设计风格,用上了仪表与中控大屏贯穿式设计风格,现代感和豪华感都提升明显。“标致”造型的电子挡杆继续保留,通过此前的试驾体验,这个挡杆无论是操作便捷程度还是手感都非常不错。方向盘采用了全新的三幅式造型设计,镀铬装饰条提升了质感,凹凸有致的造型也让整个方向盘更具立体感,与老款扁平的方向盘造型相比,现代感更强。

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目前官方并没有透露这款车型动力方面的具体参数,不过根据“新能源汽车推广应用推荐车型目录”上曝光的信息,新款E70搭载了最大功率110kW,最大扭矩260N·m的永磁同步电机,动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度达到了170Wh/kg,NEDC综合工况续航里程508公里,在紧凑级轿车续航普遍升级至500公里的情况下也算是跟上了潮流。

红旗E-HS 3

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红旗E-HS 3是红旗品牌旗下首款紧凑型电动SUV,是红旗品牌旗下入门级SUV车型,外观设计语言与红旗H5相似。前脸部分,首先映入眼帘的就是车头硕大的直瀑式进气格栅,给人很强的视觉冲击。虽然运用了大量的镀铬装饰,并没有我们常说的“钢牙”感觉,同时前进气格栅与狭长的前大灯相连,车头看起来更加饱满。

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大灯采用了修长的造型设计,"L"形的日间行车灯造型凌厉,光源是全LED,符合当下主流水平。

车身侧面采用了高腰线设计,从引擎盖一直延伸至车尾,让整台车看上去非常修长。车身尺寸部分,车辆的长宽高分别为4550*1874*1599mm,轴距2750mm,是一款紧凑级SUV。

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E-HS 3的尾灯位置较高,结合高腰线营造出溜背风格,还透露出一丝运动感。尾灯为贯穿式设计,延伸至车侧后采用了向内卷的处理方式,立体感也不错。在牌照架上方贴有两个大大的“红旗”车标,时刻展现着自己的出身。

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动力部分,新车搭载了一台最大功率114kW,最大扭矩340N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度为146Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为407公里。除此之外,还有一款续航344公里的车型可以选择。目前,这款车型已经开始在B端市场销售,预计下半年会正式向私人消费者销售。

除了以上新车型以外,今年上半年上市的北汽新能源EX3、EX5,众泰Z500EV、E200Pro和长安逸动EV等车型也来将征战环青赛。关于车辆在具体赛段的表现,请继续关注EV世纪的后续报道。

作者:赵佳
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