斯柯达品牌日两款“电动车”亮相 概念车VISION iV续航达500km

2019上海车展前夕，斯柯达在其品牌日活动上，除了带来该品牌下第2200万辆汽车——一辆本周刚在中国下线的魅夜红斯柯达柯迪亚克GT外，还走出了斯柯达2022年前推出10款电动化车型的第一步——一款纯电动概念车VISION iV。

斯柯达VISION iV是斯柯达品牌基于大众汽车集团MEB平台打造的首款纯电动车型，车辆最高续航里程达500km，锂离子电池可在30分钟内充电至80%电量。

VISION iV概念车极致的诠释了斯柯达感性、动感的全新设计语言。这款概念车将动感的车身、22英寸空气动力学轮毂、张扬有力的挡泥板和锐利流畅的车顶线条完美结合，一气呵成的车身线条更凸显了隐藏式门把手设计的纯粹简洁。概念车的车身为明黄色的亮眼设计，使用包含有机金色颜料的多层漆面。

这种极简主义、未来主义的设计风格凸显了电动车型在日常生活中使用的便捷性，这一设计语言将被运用于未来的全系电动车型。

VISION iV在使用全新设计语言的同时，依然保留有十分明显的斯柯达品牌家族“印记”。前脸设计，尤其是前格栅顶部的不规则线条，是斯柯达品牌特有的设计之一。

VISION iV的前大灯组使用了贯穿式设计，未来大概率会在量产车上保留。

VISION iV为一款轿跑式的Coupe造型SUV，概念车上使用了感应式车门，取消传统机械门把手。使用摄像头取代传统后视镜的设计在很多概念车上都出现过，但目前国内法规还不允许这一做法。

尺寸上，VISION iV概念车的长宽高为4665mm*1926mm*高1613mm，轴距为2765mm。

VISION iV的车尾造型同样非常立体简洁，尾箱整体内凹，3D造型的LED尾灯以及“SKODA”标识巧妙的融入其中，底部还加入了导流罩等空气动力设计，运动感非常强。

内饰部分，VISION iV为四座布局，使用了独立的四个桶形座椅，以增强内饰的运动氛围。中控台的设计和布局简化而富有科技感，使用了较多夸张的设计和造型以突显概念车的身份。

斯柯达带来的第二款“电动车”并不是乘用车，而是一辆为解决最后一公里出行和城市短途代步的电动自行车。

当然，作为一家百年汽车企业，斯柯达的电动自行车也绝不一般。斯柯达将其命名为克莱门特（KLEMENT），搭载输出功率为4kw的后轮毂电机，最高速度可达45km/h，续航里程约为62km。

这款概念车的推出既满足用户的需求，也符合斯柯达品牌电动出行战略的规划，尤其是在中国这个微出行领域正在快速发展的市场。另外，克莱门特（KLEMENT）也是向斯柯达品牌的一种致敬，124年前，斯柯达创始人瓦茨拉夫•劳林（Václav Laurin）和与瓦茨拉夫•克莱门特（Václav Klement）正是以生产自行车起家。

中国是斯柯达最大的单一市场，在移动出行、互联互通和创意创新等领域拥有蓬勃的发展活力。

为此，斯柯达宣布在中国成立新的创新中心——斯柯达汽车中国数字实验室ŠKODA AUTO DigiLab China。这是斯柯达在加强数字化战略和提升数字发展能力方面迈出的重要一步，斯柯达汽车中国数字实验室将不仅在中国为用户发展创新的数字业务和出行服务，而且还将把这些创新服务推广到欧洲及全球各地的市场。

2018年是斯柯达在中国和全球表现最好的一年，斯柯达全球交付汽车超过125万辆，增长4.4%，在中国市场交付汽车341000辆，增长4.9%。为了应对中国快速发展的新能源汽车市场，斯柯达表示将在2022年底前，推出超过10款电动车型，包括纯电动以及插电式混动。

背靠大众集团以及上汽集团这样两家一流汽车汽车，斯柯达的电动化发展相信并不会有太多困难，尤其是大众品牌下、上汽自主品牌下已经有了多款成功之作后，斯柯达可以借鉴的经验和技术实在太多。