近日,外媒报道了关于奥迪未来的新能源产品规划。信息显示,在2019年奥迪Q2L纯电动版车型将在国内推出。去年刚刚亮相的e-tron纯电动车2019年可实现交付,根据e-tron衍生出来的e-tron Sportback车型也将在2019年与大家见面。与此同时奥迪e-tron GT纯电动跑车、以及日内瓦车展亮相的Q4 e-tron概念车也会在2020和2021年推出量产版本。
奥迪Q2L
在这些产品中,最值得我们期待的则是奥迪Q2L的纯电动版车型了,因为新车将在2019年年内正式上市销售,而且这款车型有望是我们近期可以购买到的一款价格最经济的豪华品牌纯电动车。
奥迪Q2L纯电动版是根据燃油版车型打造而来的一款产品,外观部分整体设计与Q2L并无太大差异,仅对保险杠和前中网进行了重新设计,并且用封闭式的中网来凸显其新能源身份。
车身尺寸部分,新车长宽高与燃油版一致,分别为4237/1785/1548mm,轴距为2628mm。是一款小型SUV。动力部分,新车将搭载一台100千瓦的电动机,从尾部的30 e-tron标志来看,车辆动力应该会稍弱于燃油版搭载1.4T发动机的35TFSI车型。
e-tron Sportback
奥迪e-tron Sportback是在e-tron纯电动车的基础上衍生出来的一款新车型。外观部分,前脸造型与e-tron基本相同,但车尾采用了溜背式设计,更像是一台轿跑SUV。
动力部分将与e-tron保持一致,其搭载了双电机,综合最大功率为355马力,最大扭矩561N·m。与此同时车辆还配有增压模型,动力传动系统可以在8秒内推出402马力和664N·m的扭矩,可以实现5.5秒的百公里加速时间,最大车速达200km/h。车辆综合工况续航400公里。充电方面e-tron的直流充电功率150 kW,仅需约30分钟即可提供高达80%的充电。慢充方面,提供最高9.6 kW的充电功率。
奥迪e-tron GT
在2020年,奥迪e-tron GT纯电动跑车将正式量产。新车与保时捷Taycan为同平台产品,外观部分采用了四门跑车造型设计,整体造型犀利前卫。
动力系统方面,新车搭载双电机全轮驱动系统,系统最大输出功率达434千瓦,0-100km/h加速仅需3.5秒,最高时速240km/h。动力电池容量将超过90度,续航里程超400公里。同时车辆充电功率将超过e-tron的150千瓦,0-80%充电时间只需要20分钟。车辆还配有无线充电功能,充电功率为11 kW。
Q4 e-tron
奥迪在日内瓦车展推出了Q4 e-tron概念车,新车外观采用了奥迪家族式的大嘴造型,中网采用了封闭式设计,整体风格略倾向于传统燃油车。
车身尺寸部分,车辆的长宽高分别为4590mm/1900mm/1610mm,轴距为2770mm,是一款尺寸稍大的紧凑级SUV。
内饰采用了全新的设计语言,比e-tron更豪华的同时也更有立体感。方向盘采用了三幅式设计,不规则的造型看起来很有新鲜感。
动力部分,车辆搭载了双电机,后电机为永磁同步电动机,最大功率为150 kW最大扭矩310 Nm。前电动机采用异步电动机,最大功率75 kW,最大扭矩150 Nm。系统综合最大功率为225 kW,0-100km/h加速时间为6.3秒,最高时速180km/h。
动力电池容量为82度,WLTP综合工况续航里程为450公里。车辆支持最高125千瓦的快充功率,具体充电时间官方并未透露。
除了以上产品之外,奥迪在2019年还将推出一款车身尺寸与A3相近的全新纯电动概念车。新车将根据大众最新MEB平台打造而来,续航将达到600公里左右。
中国汽车工业协会、中央广播电视总台央视财经频道联合主办的“2019中国汽车论坛”将于4月16日至18日在上海颖奕皇冠假日酒店隆重召开,本届论坛主题为“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”。在持续三天的论坛中,除闭门峰会、大会论坛外,10多场高水平的主题论坛和丰富多彩的同期活动为中国汽车论坛增光添色,这将成为世界和中国汽车产业的一场丰富思想盛宴。
作为“2019中国汽车论坛”最重要的主题论坛之一,由EV世纪协办的“新能源汽车产业的变局与对策”主题论坛将于4月18日8:30-12:00举办。这场主题论坛将围绕“未来新能源汽车产业管理思路”、“未来新能源汽车财政支持体系规划”、“氢燃料电池汽车关键技术突破及商业化应用”、“后补贴时代动力电池产业发展建议”等议题展开讨论,为新能源汽车产业的持续可健康发展出谋划策。
2019中国汽车论坛官方网站:http://www.chinaautoforum.cn/
注册通道:http://www.chinaautoforum.cn/Reg2019.aspx
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
对于新能源汽车整体残值较低,二手车市场无法形成的局面。单方面依
国家能源局电力司副司长赵一农表示,国家将从购置补贴转向充电基础