3月8日,乘联会公布了最新的新能源乘用车的产销数据,2019年2月,新能源汽车继续保持开门红的强势走势,2月新能源乘用车销量为5.08万辆,同比增长74.4%;1-2月累计批发新能源乘用车14.3万辆,累计增量8万辆,批发累计增长133.8%。其中,A级电动车占比纯电动的53.0%,实现了更高质量的增长。
资料来源:乘联会
据乘联会秘书长崔东树介绍,2019年2月,受到春节假期因素的影响,整个汽车市场出现加速下滑的走势,而且下滑的速度可能超越了很多车企的预期。所以2019年中国的汽车市场整体将面临非常严峻的市场环境,加上春节后股市持续走强,很多准备进行汽车消费的资金也进入股市,期待投资收益后再进行汽车消费。
另外,整体车市的下滑也很大程度受到国家政策的影响。随着国家发展新能源汽车的决心越来越大,各大城市对于汽车限行、限购等政策更加严格,海南甚至还推出了准确的禁售燃油车时间表。再加上各地越来越严格的排放标准,很多汽车消费计划进入观望状态。
但是,因为目前的新能源汽车还无法承担替代燃油车的重任,因此限行、限购等政策造成的传统燃油车的销量减少,并没有全部转化为新能源汽车的销量。所以,我们看到新能源汽车虽然高速增长,但依然无法挽回整体车市下滑的大趋势。
如果新能源汽车补贴退坡政策再退出,那么,今年中国汽车市场的数据可能就更加难看了。这可能也是新能源汽车补贴退坡政策到目前还未推出的原因。
另外,对于传统燃油车的销量下降超预期,崔东树认为,国家也有可能推出新的刺激消费政策,以稳定整体车市的平稳增长。
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