EV早点:宁德时代将在德建世界最大电池厂;小鹏汽车今年欲再增员5000人

1，宁德时代将在德建世界最大电池厂 产能将近100GWh？

据德国《经济新闻报》1月13日报道，中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。

去年夏天，宁德时代就宣布将在埃尔福特建造电池工厂，但当时该工厂的生产能力计划是14吉瓦时(1吉瓦时等于100万千瓦时)。现在，全球最大汽车电池生产商正在修改其计划：提升至原来的7倍多。这意味着，宁德时代德国电池工厂的生产规模将比特斯拉的超级工厂更大，后者目前的生产能力为20吉瓦时。

点评：随着大众、戴姆勒等世界级车企开始押宝新能源汽车，未来几年欧洲工厂对动力电池的需求肯定不止14Gwh，宁德时代在此基础之上产能提升7倍多，必然也是想把增量蛋糕先抢到碗里来。

2，小鹏汽车2月底大量交付G3 今年再吸纳5000员工（点击阅读原文）

2月11日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏给员工发送了新年开工内部信。关于G3车型批量交付时间、小鹏汽车研发和创新投入等问题在信中都做了说明。

何小鹏在内部信中表示，2019年将是是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。自2018年12月12日小鹏G3正式上市后积累了大量订单，2月底开始，小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。

根据小鹏汽车此前公布的计划，2019年的交付目标为4万-5万辆。除了在产品规模生产和交付领域加强投入以外，在2019年小鹏汽车在战略方向的研发和创新上持续大力投入，年内再吸纳5000人（小鹏汽车目前员工数量约为3000人左右）。2018年，小鹏汽车新增2100位同学，研发人员占比近70%。2019年，吸纳5000位新同学后，其中研发和创新体系的同学占比超过50%。

根据小鹏汽车最新消息，2月14日，资深汽车营销人李鹏程加盟小鹏汽车出任品牌公关总经理，直接向何小鹏汇报。李鹏程将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。

点评：在寒冬中继续扩张，一般有两个结果，一是开春之后迎来大丰收，另一种则是战线拉太长被拖死。目前很多造车新势力已经开始收缩战线，小鹏逆势大幅扩张，想必也是早就成竹在胸，准备背水一战了。

3，应对补贴退坡 零跑汽车发布S01保价计划（点击阅读原文）

为应对2019年大概率出现的新能源补贴退坡，零跑汽车近日发布了针对旗下首款车型S01的购车保价计划。即：

1，在2019年5月31日前交付零跑S01预付款的用户；

2，在2019年1月3日前成功参与699元预定活动，在2019年10月31日前交付预付款的用户；

以上用户均可以享受2019年5月31日前（按2018年标准计算）的综合补贴后价格政策。

点评：原定于春节前推出的补贴退坡政策，想必也遇到了不小的压力。为了应对补贴退坡，很多企业选择了涨价，而领跑汽车选择保价到10月31日，这大概与当年云度推出回购计划的考虑相似，原本定价有点虚高，借着补贴计划变相降降价。

4，蔚来回应网络火爆负面文章：并不客观（点击阅读原文）

三个微博大V的一次东北之行，不管是有意为之还是有意为之，《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》这篇针对蔚来的负面文章火爆网络。

蔚来能源副总裁沈斐回应：以极少数极端场景下的情况，来放大和批评整个电动车的弱点，并不客观。电动车确实在严寒环境下，续航能力有限，这是全球全行业共同面临的挑战。但这并不能掩盖电动车在日常使用中的便利和经济性。如果常年零下30度开长途，我也不建议开电动汽车。

点评：表面上看来，王铜根等大V是在爆蔚来汽车的负面，专挑电动汽车的弱点写。但是仔细分析一下，其实他们好像也是蔚来的最佳CP，一边造负面吸引眼球，一边官方回应再上头条，和娱乐圈的抢头条套路差不多。

5，法国将投资7亿欧元发展欧洲电动汽车电池业

据英国路透社2月14日报道，继德国之后，法国总统马克龙近日表示，未来5年内法国将投资7亿欧元(约合人民币53亿元)促进欧洲电动汽车电池行业发展，减少汽车制造商对于亚洲电池的依赖。

法国总统马克龙在总部位于巴黎的国际汽车制造商协会(OICA)发表演讲，其中提到关于扶持法国汽车工业的策略，在电动汽车和汽车发展竞争中与亚洲和美国科技巨头相抗衡。

点评：德国押宝新能源汽车后，法国肯定也是全力跟进。但是法国想在电池领域分一杯羹，也是很有难度的，因为中日韩电池企业早已在欧洲市场做好准备。

6，波士顿大学让自动驾驶汽车不依靠先进光学设备也可看清周围角落情况

随着自动驾驶技术向更广泛应用方向发展，其在成像方面也取得了很多进展。但是，自动驾驶汽车面临的一个与提高安全性相关的技术挑战是，不具备很强大的观察周围角落情况的能力。

成像和传感是自动驾驶技术的关键，同时也是激光雷达（光探测和测距）等3D激光扫描系统的重点领域，此类系统可让自动驾驶汽车使用旋转激光束探测并且避开障碍物，从而进行安全驾驶。但是，目前的成像技术还需得到改进，才能提升自动驾驶汽车的性能。据外媒报道，美国波士顿大学（Boston University）研究人员进行了一项研究，研发出一种新方法，可让自动驾驶汽车中的人工智能组件看到车辆周围角落的情况。

点评：依靠设备看的比人远，比人清楚，并不难做到，比如在黑夜里，人眼望去一抹黑，但是夜视摄像头则可以看的清清楚楚。只是对于捕捉到的图像如何分析，做出正确的判断，才是考验自动驾驶的关键。