EV早点：WEY P8正式上市售25.98万起；拜腾与一汽达成战略合作

1、WEY P8正式上市售25.98万起（阅读原文）

标榜“国内首款豪华插电混动SUV”的WEY P8于4月22日正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价29.28-31.28万，补贴后售价为25.98-27.98万。目前WEY P8可享受国家对插混车型的一定补贴，及在部分城市享受免费新能源号牌的利好政策。

WEY P8的动力电池由宁德时代提供，电池容量为12.96kWh，其中有大约2kWh的冗余设计，纯电动模式下续驶里程为50km，刚好满足国家对于插电式混动车型的补贴标准。满油满电状态下最大续航660公里，百公里综合油耗为2.3L。（来源：EV世纪）

点评：之前长城没推出新能源产品备受质疑，不过其实长城是暗度陈仓。除了刚刚上市的P8外，本届北京车展WEY还将带来全新新能源概念车，同时专属的新能源皮品牌欧拉也将在下半年上市首款纯电动车型，所以魏老板并不是没动作，只是没让你们知道。

2、拜腾首款概念车中国首秀 与一汽达成战略合作（阅读原文）

4月20日，北京国际车展前夕，拜腾汽车在北京展示了首款概念车BYTON Concept，并与一汽集团签署了战略合作投资框架协议，一汽集团将作为战略投资者参与拜腾汽车的B轮融资，双方将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。拜腾同时宣布将于今年6月份举办的亚洲CES上展出第二款概念车型。

关于拜腾与一汽的战略合作，毕福康表示，政府暂停了新建纯电动汽车生产资质的审批，预计今年底或者明年初才有可能重新开始审批，为了确保2019年年底量产交付首款车型，拜腾一方面在准备申请生产资质——4月初，南京工厂试制车间已正式完工，未来几个月，样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间，预计将于今年10月完工封顶，进行设备进驻。另外一方面，拜腾也在准备备选方案，与一汽的战略合作就是个很好的解决方案。（来源：EV世纪）

点评：新与老的结合，不知道会擦出怎样的火花。不过挂上了“共和国长子”，估计能给拜腾带来不少政策方面的便利。

3、全球首辆纯电动GT跑车ARCFOX-7领航China GT（阅读原文）

4月21日，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX与China GT中国超级跑车锦标赛在北京金港赛车场举行战略合作发布仪式。同时，来自ARCFOX品牌旗下、由中国人自己打造的全球首款首发纯电动GT跑车ARCFOX-7，将作为GT4组别的官方领航车领跑2018赛季，带领一众豪华跑车开启纯电动GT的赛车新时代。

在接下来的赛事中，ARCFOX-7将领航China GT 2018赛季的全部6站比赛，通过体验互动的形式，为消费者带来纯电动汽车领航者的极致品牌和产品体验。（来源：EV世纪）

点评：ARCFOX-7第二代车型将于今年8月在巴萨罗那正式上市。ARCFOX-7与蔚来EP9不同，并非赛道用车，而是可以被大众购买并在路面行驶的纯电动GT跑车。当然这里的大众指的是有足够预算，并且对电动汽车、新兴技术和跑车文化非常热爱的发烧友，因为二代ARCFOX-7全球仅限几十台，不满足条件者无缘享用。

4、威马EX5公布价格 售价11.23万起最大续航600km（阅读原文）

4月20日，威马汽车首款车型EX5公布售价，此次共推出5款车型，售价为11.23-21.63万元。新车综合工况下的续航里程为450公里，最大续航里程可达600公里。是目前已上市纯电动车型中，与腾势500处于同一级别，续航里程仅次于特斯拉的产品。

此外，威马本次还发布了一款出行合作版EX5，补贴后售9.9万元，续航380km，未来用于共享出行及分时租赁等领域。

威马EX5搭载的电动机最大功率为125千瓦。其NEDC综合工况下的续航里程达450km，最大续航里程可以达到600km。新车该车采用C2M定制化生产方式生产，预计在今年年底之前交付用户。（来源：EV世纪）

点评：很多人说威马不地道，赶在北京车展前上市，打其他准备上市的电动汽车一个措施不及，都得回去改售价。但EV君认为威马很局气，如果等其他家上市后第二天再上市，想改都来不及了。

5、专家预计2018年动力电池企业毛利率将下滑约10%

4月21日，在2018年首届中国新能源动力电池暨储能产业大会上，专家表示，目前在动力电池正极材料应用成本中，镍、钴、锰已经占到正极材料成本的90%。正常情况下，正极材料的成本在整个电芯中占比在35%左右，但这一数字现在已经上升到50%。

业界专家认为，动力电池行业洗牌加速，竞争、补贴减少甚至取消将导致价格下滑明显。原材料价格坚挺将影响电池企业毛利率，预计2018年动力电池企业毛利率将由目前的30%左右下降到20%左右。（来源：中国证券报）

点评：中国电池企业太多了，鱼龙混杂，正好借机洗洗牌，让一些滥竽充数的小作坊赶紧退出市场，把更多原材料留给能继续发展的头部企业。

6、特斯拉一周两次被指瞒报工伤事故 股价应声下跌

日前有消息指出，美国加州职业安全与健康部门（Cal-OSHA）五天内披露了两项对特斯拉的工伤事故调查。有媒体报道特斯拉位于加利福尼亚州菲蒙市的汽车工厂存在瞒报劳动安全事故现象后，加州职业安全与健康管理局4月18日（周三）表示，他们已对特斯拉的劳动安全问题展开调查，但并未披露详细信息。

同时，4月20日（周五），该机构于4月12日启动的调查被彭博社爆出，涉及特斯拉在加州圣何塞代工组装厂的一起事故。

加利福尼亚州职业安全与健康部门称，它正在调查这起工伤事故原因，将在6个月内发布相关报告。如果发现特斯拉存在违反规章制度的问题，美国加州职业安全与健康部门将对该公司进行罚款。如果只是没有完成书面工作，最高可罚1.2726万美元。“严重违反规定”可罚2.5万美元。如果故意违反，即雇主明知问题而不改正，可对公司罚款12.7254万美元。

工伤事故遭调查，以及摩根大通分析师有关特斯拉将因德国豪华汽车厂商推出电动车型而面临更激烈竞争的报告，打压特斯拉股价在当地时间星期五常规交易中重挫3.28%。（来源：电缆网）

点评：罚款事小，影响股价和公司员工情绪问题就严重了，现在是特斯拉最关键的3个月，任何问题都有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。

7、现代摩比斯今年将在美国测试半自动驾驶汽车

据韩联社报道,韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯公司表示,今年将在美国测试自动驾驶汽车,旨在为2022年大规模生产一款半自动驾驶汽车做准备。

该公司在一份声明中表示,2016年已获当地政府的测试批准,现代摩比斯今年计划在密歇根州的高速公路上对一款名为M.BILLY的汽车进行试驾。M.BILLY为3级半自动驾驶汽车,这要求驾驶员只能在紧急情况下才能控制车辆。该公司发言人称,公司还计划在获得当地运输管理部门的许可后,今年在韩国和德国实施与此次试驾相同的高速公路测试,并希望现代摩比斯在今年内将M.BILLY自动驾驶车的数量增加到10辆。

该公司表示,与核心零部件销售相比,到2021年,将把投资与研发的比例从2017年的7%提高到2021年的10%,但未提供核心部件销售的价值。此外,在2021年前要将自动驾驶车研发部门的工程师人数从目前的600人增加15%以上。（来源：环球网）

点评：自动驾驶成为新的“军备大战”，为了不在“未来”出行上掉队，车企、互联网公司、零部件商都开始向自动驾驶发力，但如何能整合资源获得突破是关键，各自为战有时候可能是坐井观天。