EV早点：2017年全球新能源车总和突破300万；为造车贾跃亭暂不回国

　　1、2017年全球新能源车总和突破300万

　　截止至2017年11月底，全球新能源车历史总上牌量突破300万大关，达到330万。

　　2017年全年，全球新能源车上牌数突破100万，为历年最高。有咨询机构预计，2018年将是新能源车的又一个井喷年，全球新能源车预计上牌量将达到170-200万辆，历史总上牌量突破500万辆。（来源：太平洋汽车网）

　　点评：在新能源汽车市场，中国真的可以说是占了“半壁江山”了。

　　2、贾跃亭回应证监局: 已委托甘薇、贾跃民全权负责处理

　　1月2日，贾跃亭今日通过个人微信公众号发文，回复了《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》。通告中，贾跃亭对乐视体系公司债务危机所引发的影响表示歉意，并称已委托其妻子甘薇、哥哥贾跃民全权代理其行使上市公司股东权利和履行股东责任，解决债务问题。

　　也就是说目前他不回国了，他声称美国FF公司融资已经取得重大进展，目前有好多工作需要他来推动，保障电动汽车FF 91量产销售和按时交付。

　　同时，贾跃亭还认为部分自媒体的恶意报道引发乐视体系公司全面陷入资金困境。

　　最后，贾跃亭再再再次放出“针对债务问题，我会尽责到底！”的公开承诺，但是他并没有应北京证监局要求，如期回到国内，而是委托其妻子甘薇和哥哥贾跃民，全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任。（来源：钛媒体）

　　点评：针对“回国”问题，贾跃亭表示会回应到底。

　　3、比亚迪今年电池产能增6成 将推4款新车

　　据从比亚迪官方获悉，2018年公司将在青海扩充10GWh的电池产能。汽车方面，企业将推出秦二代、唐二代、宋MAX新能源和元EV等多款车型，其中新能源车型将挑战20万辆的销量目标。

　　据了解，在2017年比亚迪电池的产能已达到16Gwh，其中包括10GWh的磷酸铁锂电池和6GWh的三元电池的产能。随着产能的扩充，比亚迪将有望向其他车企供应新能源车辆所用动力电池。（来源：网通社）

　　点评：很想看看是谁第一个用上比亚迪供应的动力电池。

　　4、特斯拉发布测试版自动感应雨刷

　　据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆⋅马斯克在上周表示，该款“呼声最高的功能”——自动感应雨刷将“很快”实现交付，但马斯克早就做过类似的承诺，甚至有很多人对他的话表示怀疑，但该功能目前只有“测试版(in beta)。”

　　这款迟到的新功能是特斯拉送给用户的新年礼物，前提是其爱车搭载了Autopilot 2.0+的车载系统，且软件版本必须升级到2017.50.3。

　　在软件发布后，特斯拉称该功能为“测试版”：可用自动感应雨刷确保风挡的情节性(测试版)。

　　这是软件升级后的唯一一项新功能。据称，截止至目前，只有特斯拉Model S和Model X车主会收到软件升级包。等过段时间，特斯拉的软件升级将拓展至旗下所有车型。（来源：盖世汽车网）

　　点评：对新上路的萌新和一些女司机来说这个功能能救命，不过对老司机来说作用不大。

　　5、有望上半年上市 江淮iEV7T或名iEVA50

　　日前，我们从江淮汽车发布的2018年新车计划中获悉，之前曝光的江淮iEV7T或将命名为江淮iEVA50。江淮iEVA50共有三个版本，工况续航分别为330km、310km和400km，新车预计将于2018年上半年正式上市。

　　江淮iEVA50共分为出租版、家用标准版以及家用长距离版三个版本，其中续航里程最短的车型搭载最大功率为116马力的电机，47kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程为310km，未来主要用于租赁市场。

　　而其他车型会配备三元锂电池，其中电池容量为47kWh版本的车型工况续航里程为330km，电池容量为60kWh的车型，电池系统能量密度可达129Wh/kg，工况续航里程可达到400km，该版本车型搭载的电机最大功率为150马力。（来源：汽车之家）

　　点评：江淮去年多在分时租赁发力，随着iEVA50上市，应该将重心转移到出租和私人消费市场了。

　　6、TOGO途歌完成2600万美元融资 投入新能源电动车运营

　　昨天，共享汽车品牌TOGO途歌宣布完成了由海益得凯欣基金(CHP) 领投，海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金跟投的2600万美元B+轮融资。同时TOGO途歌还宣布加大新能源电动车运营投入，以更大资源优势，构建共享汽车行业发展的新生态。

　　此轮融资后TOGO途歌将更专注专业地为城市构建最优质的共享出行体验：1、继续加快市场扩张步伐，继续深化一线城市的业务规模并且加快二三线旅游城市的拓展服务；2、不断优化增长用车队伍，完善多品牌、多车型的个性化用车矩阵；同时也将不断探索优化用户便捷体验，提升精细化运营程度；3、加大新能源电动车运营投入和规模供给。

　　途歌表示，TOGO途歌运用智能数据运营体系，中央调度系统，车辆控制权，测算等提升车辆运营效率，可通过规模扩张和效率提升带来实际的盈利。但目前，对于TOGO途歌还是以扩充市场、布局城市及增强用车体验感为首要任务，盈利不为现阶段的诉求。（来源：36氪）

　　点评：从滴滴、摩拜、途歌的表现来看，目前想做汽车共享，离不开新能源汽车。

　　7、日本铃木等4家公司将加入丰田电动汽车新公司

　　据日本媒体日前报道，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。

　　加上原有的丰田、马自达和电装3家公司，新公司将成为7家公司的联盟，这些公司在共享电动汽车领域最新技术的同时，分别发挥各自强项，其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴鲁以中型车为中心、日野以商用车为中心，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。（来源：新华社）

　　点评：不得不说有市场真好，国内新能源车企都做的风生水起，到了国外还得抱团取暖。