工信部发布298批产品公告 377个车型进入第7批新能源推荐目录

7月31日，工信部发布第298批道路机动车辆生产企业及产品公告，以及第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。此次共有282个新车型和95个扩展车型，进入第7批新能源车型目录，282个新进入的新能源车型包括41款新能源乘用车型，以及153款新能源客车车型，另外95款属于之前进入新能源目录车型的变更扩展车型。

2017年第7批新能源推荐目录主要以新能源客车车型为主，而该批车型的其中一个特点是动力电池系统能量密度有了较大提升，尤其是磷酸铁锂电池。像比亚迪前几批进入新能源推荐目录的车型，除了个别新能源乘用车型磷酸铁锂电池的系统能量密度达到120Wh/kg，其他车型系统能量密度主要集中在100Wh/kg左右。

而比亚迪这次新进入目录的新能源客车采用的磷酸铁锂动力电池，系统能量密度达到了128.7Wh/kg。另外还有南京金龙、苏州金龙、丹东黄海等企业的新能源客车，磷酸铁锂电池的系统能量密度更高，达到137Wh/kg以上。

北汽福田、安凯客车、厦门金龙、中通客车等企业的新能源客车，磷酸铁锂电池的系统能量密度也达到134Wh/kg以上，与目前系统能量密度最高在140Wh/kg左右的三元锂电池的差距进一步缩小。

造车新势力云度汽车的π1车型进入这批目录，一共有两个版本，都搭载三元锂电池，但两个版本车型的电池系统能量差距非常大，城市版车型电池系统能量密度为96.04Wh/kg，城际版为126.87Wh/kg，综合工况续航里程分别为150公里和250公里。

如果按照此前市场预测，云度城市版补贴后售价在10万元以上的话，那电池能量密度和续航里程可能将会是个短板。云度新能源股份有限公司总经理刘心文曾表示，云度车型计划于今年6、7月上市，上市首年目标销量1万辆。目前看来上市计划已经延迟。

河北御捷的一款纯电动小型SUV也进入这批目录，从车尾的标识看，这款车的名称似乎叫“E行”，这款车的最高车速只有105km/h，综合工况续驶里程也只有153公里。

这款车的电池系统能量密度为126.90Wh/kg，公告信息只显示这款车搭载了锂离子电池，从续航里程判断，它搭载的可能是磷酸铁锂电池。

上汽通用五菱的宝骏E100也进入了第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。这款车已经于7月21日上市，官方指导价为9.39-10.99万元，全国补贴后售价为4.98-6.32万元。在柳州地区补贴后售价为3.58-4.88万元。

宝骏E100的车身非常小巧，车身总质量仅有880kg。最高车速100km/h，综合工况续航里程为155km和165km，搭载了磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为95.26Wh/kg。

在柳州，宝骏E100不但享受畅行公交车道、不分单双号通行柳江大桥等一系列通行“特权”，而且拥有购置补贴、充电补贴、免费停车等“优惠”。

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