EV早点：工信部将推新能源车顶层设计；特斯拉在华建厂获得巨大进展

　　1、工信部将推新能源车顶层设计

　　工业和信息化部部长苗圩19日在参观青海省西宁市南川工业园区时表示，未来将进一步推进新能源汽车顶层设计，推进新能源汽车在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的发展。同时，进一步完善汽车节能、环保等领域强制性标准，不断拓展新能源汽车的市场应用。

　　据介绍，未来将制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线图，开展前沿技术和共性关键技术的研发，推动技术成果转移扩散和商业化。逐步提高公共服务领域新能源汽车使用比例，扩大私人领域新能源汽车应用规模。加快充电基础设施建设，完善新能源汽车推广应用，尤其是使用环节的扶持政策体系，建立促进新能源汽车发展的长效机制，提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。

　　同时，促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展，建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准，健全标准实施效果评估机制。鼓励企业积极采用国际标准，推动汽车相关标准法规体系与国际接轨。（来源：经济参考报）

　　点评：就怕上有政策，下有对策。除了设计，还需要有监督机制盯着相关企业去达标。

　　2、特斯拉在华建厂获得巨大进展 最早本周达成协议

　　彭博援引知情人士消息透露，特斯拉接近于就在华建厂首次在当地实现本地化生产达成一致，从而有助于该公司开拓中国这个全球最大的汽车市场。

　　知情人士称，与上海市达成协议后，特斯拉将可在临港产业区建厂，最早或在本周达成协议。具体细节仍在敲定，最后宣布的时间还有可能发生变化。根据中国现有的规定，特斯拉需要选择至少一家本地合作伙伴设立合资公司，目前还不清楚谁会成为特斯拉的合资伙伴。

　　实现本地化生产对于特斯拉进一步开拓中国市场来说至关重要，特斯拉去年在中国市场的营收增长了两倍，达到逾10亿美元。实现本地生产将可避免高达25%的进口关税。（来源：凤凰国际iMarkets）

　　点评：要是在上海建厂会是跟谁合资呢？避免了25％的进口关税，Model 3会不会把国产新能源车挤得没有活路？

　　3、上汽与宁德时代合作项目奠基（阅读原文）

　　6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳举行产业化合作项目奠基仪式。

　　日前，上汽集团和宁德时代共同出资成立的时代上汽动力电池有限公司（以下简称时代上汽）和上汽时代动力电池系统有限公司（以下简称上汽时代）正式完成注册。时代上汽注册资本20亿元，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务；上汽时代注册资本3亿元，主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。该项目规划建设动力电池总产能36GWH（360亿瓦时），总用地面积超过2000亩。其中，一期总投资约100亿元，占地面积约800亩，计划2018年底全面投产，形成18GWH（180亿瓦时）的产能。（来源：EV世纪）

　　点评：与外资企业合资相比，这种本土化强强联手更是我们希望看到的。

　　4、特斯拉确认Model 3电池在超级电池工厂正式投产

　　刚刚过去的周末，特斯拉官方确认，即将于7月正式量产的平价车型Model 3的动力电池已经正式在内华达州超级电池工厂Gigafactory 1投产。

　　特斯拉联合创始人、CTO JB Straubel上周末出席了在美国威斯康星州举办的第二十八届年度能源博览会。Straubel在大会上的主题演讲中透露，将在Model 3上首次应用的2170新型电池已经在特斯拉Gigafactory 1正式投产。

　　这一节点与特斯拉管理层此前宣扬的“新型车规级动力电池将于第二季度量产”大致吻合。Straubel表示，用于生产2170电池的生产线已经万事俱备，后期将根据Model 3的生产情况随时增加产线以便扩大电池产能。

　　Model 3的电池组在Gigafactory 1制造完成后将运往特斯拉加州弗里蒙特工厂，特斯拉将在那里完成首批Model 3的量产，并于7月底举行第一批Model 3的交付仪式。（来源：36氪）

　　点评：7月初正式量产动力电池，7底就能举行第一批Model 3的交付，特斯拉能取得现在的成功不是没有道理的。

　　5、采用全新设计风格 比亚迪宋MPV车型或9月上市

　　目前，我们获得最新消息称，比亚迪宋MPV车型或将于今年9月正式上市，其采用了全新的设计风格，其提供汽油版及混动版可选。据之前报道称，该新车已于今年长沙工厂正式下线了，其中汽油版将9月份率先上市，混动版则晚些时候才会上市。

　　比亚迪宋MPV将搭载一台1.5T发动机，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩为240N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱。

　　宋MPV可谓是比亚迪最新家族式设计下的首款车型，其相比比亚迪之前的车型有了巨大的进步。（来源：腾讯汽车）

　　点评：首款采用王朝版家族式设计的车型居然是MPV，是不是有点浪费了。

　　6、深圳新能源汽车有望减免路桥费 或可借用公交车道

　　在近日举行的2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上，深圳市发改委节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢就如何匹配国家政策、促进新能源汽车落地，分享了深圳市政府的一些思路。他介绍，深圳市政府将会把原来政府补贴环节逐步延伸到消费层面。

　　陆象桢表示，深圳现已推广新能源汽车近8万辆。今年，深圳三大公交集团1.5万辆公交车全部电动化，2020年深圳全市出租车也将纯电动化。

　　在充电桩建设方面，新建楼盘在规划设计阶段就要求按30%停车位的比例配建充电桩，已建居民小区安装比例不低于10%，社会停车场和政府物业不低于20%。此外，深圳还将在2020年建设超2万个快充桩、超17万个慢充桩。

　　陆象桢透露，深圳市政府将会把原来政府补贴环节逐步延伸到消费层面，鼓励消费者多用新能源汽车。比如根据里程数进行积分鼓励，包括路桥费减免、公交车道借用、停车费减免、公立停车场充电2小时停车费减免等。（来源：南方日报）

　　点评：后补贴时代，推广新能源汽车的方式还有很多，深圳的做法值得其他城市借鉴。

　　7、捷豹路虎将招聘5000人开发自动驾驶和电动技术

　　据外媒报道，英国最大的汽车制造商捷豹路虎将雇佣5000名员工，以提高其自动技术和电动技术的开发。

　　目前，捷豹路虎在全球拥有超过4万名员工。该公司表示，将招聘1000名电子和软件工程师以及包括设计制造业在内的4000名其他员工。

　　捷豹路虎在英国170万辆汽车中仅占三分之一。该公司表示，其新车型中有一半将时电动汽车，并在2020年末推出。这些目标需要员工拥有全新的技能。（来源：新浪汽车）

　　点评：一下招这么多员工与其说是要大力发展无人驾驶和电动汽车，还不如说是为了解决英国就业问题。

　　8、北京理工大学：取得钙钛矿太阳能电池研究进展

　　日前，北京理工大学陈棋教授课题组与北京大学周欢萍教授课题组关于钙钛矿太阳能电池的联合研究成果已于《先进材料》上发表。

　　据介绍，研究人员通过在钙钛矿前驱体溶液中引入已经商业化的廉价甲胺乙醇溶液作为添加剂，制备出高品质钙钛矿薄膜（厚度达到600纳米以上）和相关器件。实验发现：甲胺乙醇溶液的引入能有效抑制碘单质的生成，避免其对器件性能的不良影响，能大大提高对前驱体物料比的精确控制；甲胺乙醇添加剂还能通过配位作用调控钙钛矿前驱体溶液的胶体颗粒大小，降低多碘—铅配合物的浓度，进而影响钙钛矿薄膜的成膜过程及薄膜质量；一定量的甲胺乙醇添加剂还能降低结晶过程中的成核速率，有效促进钙钛矿晶粒的长大，消除晶界对器件性能的不利影响。从而基于厚度为650纳米的钙钛矿太阳能电池能获得20.02%的光电转化效率和超过19%的稳定输出效率。（来源：中国教育报）

　　点评：期待我们的高校能让我国电动汽车及相关技术都能在国际上领先一步。