日前,国外媒体报道称道奇将推出挑战者SRT Demon纯电动版车型。通常在人们印象中,这样的美式肌肉车就是大马力、宽车体的刻板印象,道奇突然宣布推出纯电动版的消息的确让人略感意外。

据悉,内部人士称,道奇与SRT部门(FCA高性能车部门)计划研发用“可替代的电能”来使车获得更出色的性能表现。另外,他们还称以特斯拉MODEL S作为对标车型来研发与之抗衡的挑战者SRT Demon纯电版车型。

此外,汽油版挑战者SRT Demon即将在今年的纽约车展正式亮相,我们预计其最大功率将超过707马力。如今众多车企纷纷涉足电动车领域,传统内燃机产生的油门轰鸣声在电动车型上荡然无存,可能你难以想象未来你开着一台所谓的“美式肌肉跑车”却是一个安静的纯电动版。的确,内燃机正进入一个尴尬的时代:是继续研发更有燃油效率的内燃机还是符合未来趋势的电动机?道奇的答案显然是二者兼得。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化