
据外媒报道,斯柯达品牌发言人确认该品牌将推出斯柯达速派插电式混合动力版本,混动版速派将在2019年推出。
据悉,斯柯达速派混合动力车将借用大众PassatGTE混动技术,动力由一个电动机和一台四缸涡轮增压汽油发动机提供。
此外,斯柯达预计将有一款纯电动车辆继混动版之后推出,至2025年,斯柯达电动车型将达到5款。
斯柯达目前未公布其他计划车型细节。据外媒猜测,斯柯达极可能基于大众eUp打造一款纯电动斯柯达Citigo。斯柯达预计将在明年发布电动车详细计划。
斯柯达迟迟没有向电动汽车发起攻势,主要是因为电动汽车成本高。尽管斯柯达可以依仗大众汽车的研发成果,但高昂的电池使得电动汽车的造价始终比传统汽车高。而斯柯达品牌倚重价位较低车辆。
随着排放限制越来越严格,电动车辆也就成了不可避免的战地。斯柯达官方认为至2019年,新能源市场需求足量可以带来成本下降。另外,中国市场的需求发展也是斯柯达开启电动车布局的重要原因之一。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化