EV早点：财政部曝光5起新能源车骗补案例；特斯拉荷兰车祸未使用自动驾驶

　　1、财政部曝光5起新能源车骗补案例 取消部分车企补贴资格（阅读原文）

　　自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。去年，有媒体曝出部分新能源汽车企业存在骗补现象。财政部于今年年初对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。检查发现，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。对苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司及河南少林客车股份有限公司五个骗补典型案例予以曝光。

　　对上述5个典型案例的处理结果是：对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，取消其中央财政补贴资格，2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金，同时，由工业和信息化部取消其整车生产资质。对金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额50%处以罚款。同时，自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。

　　对上述4家企业2015年生产销售的其他新能源汽车，由当地监管部门逐一严格审核后重新申报，确无问题的车辆可按原政策中央财政继续予以补助。上述4家企业何时恢复执行中央财政补贴政策，视地方政府和企业整改情况而定。届时由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委共同核查验收，验收合格报国务院批准后方可恢复执行财政补贴政策，但不恢复预拨财政补贴资金资格。（来源：央视财经频道）

　　点评：这5家企业只是此次新能源汽车骗补事件中的冰山一角，相信在未来的数月中将有更多企业因骗补行为得到应有的制裁以净化这个新兴产业。

　　2、涉嫌骗补苏州金龙或被重罚2.6亿元（阅读原文）

　　苏州金龙集团在近日就“因国家审核不合规范新能源车辆1683台，涉及5.2亿元人民币国家补贴不会放款。同时，处2.6亿元的罚款”，召开了海销高层领导紧急会议。因受补贴款不能发放、重罚的款项以及其他环节的流失，苏州金龙或面临直接经济损失超8亿元人民币。而此次经济损失带来的严重后果要完全依靠企业自身挽回的同时，各大银行的评级也会受此影响而降低。

　　这份会议摘要显示，苏州金龙将会采取高管降薪30%、中层管理降薪10%、专业经理降薪5%、普通员工取消每年5%的调薪政策。职能部门不引进新人、干部采取末位淘汰机制；各部门催收坏账和应收账款；公司食堂取消水果发放；车间工人洗衣费取消；一些岗位的饮食福利、洗衣费、员工返乡费、停车场（租赁）、团队活动全部取消、会议中的水果也不再提供。甚至对公司名下房产、写字楼和地皮都要出售。（来源：电动汽车时代）

　　点评：集团犯错接受处罚为何要牵连普通员工？你们获利时有分给员工么？有好处的时候上面想用，有问题就拉普通员工一起扛，可见企业领导对骗补行为没有反省，还只考虑集团利益。

　　3、特斯拉回应荷兰车祸：问题不在自动驾驶系统（阅读原文）

　　近日，一辆荷兰车主驾驶特斯拉电动汽车发生车祸，造成司机当场死亡。

　　特斯拉公司在进行调查后对媒体表示，事故车辆（一台Model S sedan）在事故发生时并非在使用自动驾驶系统。根据道路监控和车况的损毁程度估计，事故车辆以155km/h的速度高速行驶，应该是由于司机反应延迟，导致汽车飞出车道撞上旁边树木引发惨剧。据参与营救的警察和消防员说，车主在剧烈的碰撞中当场丧生，当时碰撞也导致汽车燃起烈火。

　　特斯拉宣称，自动驾驶模式只是提供驾驶辅助，并非可以完全代替司机的职责。司机仍然得随时做好人工接手操作的准备。其目前所能实现的仅仅是能够暂时代替司机的作用，使旅途变得不那么劳累。（来源：网易科技）

　　点评：看来不少人对自动驾驶和无人驾驶还是无法区别，日后特斯拉可能每卖一辆车都得给用户办个培训班，否则不知道还会有多少起事件会怪到自动驾驶上面。

　　4、世界首款石墨烯基锂离子电池产品全球发售

　　9月8日，东旭光电推出的“烯王”在上海纳米中心正式全球发售，其可实现15分钟内快速充电，而且具有卓越的高低温性能和超长的使用寿命。

　　“烯王”不仅可在5C条件下，实现不到15分钟的快速充电，而且可在-30~80℃的环境下工作，循环寿命更高达3500次。通过此前测试，“烯王”充电用时不到15分钟，仅为普通充电产品的1/24。

　　目前，东旭光电与解放军1001工厂友好协商，就石墨烯及石墨烯基锂离子电池在军工领域的应用开发、产品采购、产品代理、军工企业资质认证和产业信息交流等方面展开全方位战略合作；与上海沫和、小喜乐享科技就电动小轮车石墨烯基锂离子动力电池领域以及石墨烯在小型快充/放型电池领域的研发、产业应用、信息交流和市场开拓等方面展开全方位战略合作；与浙江金瑞就在石墨烯基锂离子电池为基础对充电桩、充电站，风光互补路灯储能以及光伏电站储能的研发、产业应用和信息交流、市场开拓等方面展开全方位战略合作。

　　9月7日，东旭光电公告对泰州石墨烯基锂离子电池项目投资规模进行调整。调整后的项目投资总金额由原来的5亿元人民币增加到16.5亿元人民币，项目建设内容和投资规模大幅扩容。在新产品上市会现场，主办方将石墨烯基锂离子电池项目实施主体的名称由原泰州碳源汇谷新能源科技有限公司更名为泰州烯王新能源科技有限公司。（来源：经济参考网）

　　点评：作为电动汽车电池革命的石墨烯终于从实验室中出来了，希望此次并非画饼，而是真的能实际用于量产。

　　5、苹果泰坦造车计划或将使用“空心”电池

　　苹果传闻的“泰坦”造车计划这次又被爆料了一大黑科技，传闻称苹果公司与韩国一家公司签订了非公开协议。

　　传闻中称这家韩国公司已有一个镂空式可充电锂离子电池，并且电池是镂空的，电池可串联或并联无需任何焊接。

　　考虑到电池产生的大部分热量在中心位置，因此只在电池中心安装一个冷却系统即可改变气流循环，降低电池的温度。所以，较重的冷却系统就没必要在汽车的电池中安装，减轻了整车重量。此设计将可搭配更多的电池模组，增加车辆的续航里程。（来源：腾讯汽车）

　　点评：苹果一直带给我们各种惊喜，同时伴随着无尽的跳票。

　　6、加速涉足电动车 索尼将为赛车提供高性能电池

　　经过长时间的酝酿，索尼公司最终决定进入电动汽车电池市场，并将为电动方程式赛车提供电池服务。

　　由于电动赛车需要更优异的电池，索尼痛失电动方程式锦标赛（FIA Formula E Championship）的赞助权，但尽管如此，外界对索尼公司持有很高的预期，希望索尼能够在电动汽车电池领域大展身手。

　　电动赛车的外形最终可能趋于标准化，但对于内核，尤其是对于提高电池性能的呼声却日渐高涨。对于电动方程式锦标赛而言，索尼足以成为一个合格的供应商。不过，对于2018年电动方程式锦标赛的电池协议，松下也表现出了浓厚的兴趣。对于哪家公司的哪种电池型号能够为赛车提供更好的性能，还需要相关机构的进一步调查。索尼和松下其中一家公司将会代替Xalt Energy，这家公司目前正在为电动方程式锦标赛提供电池组件。（来源：网易汽车）

　　点评：索尼提供什么电池，还得和这么多电池巨头拼市场。老老实实给未来车联网提供游戏解决方案，这个领域未来都是你的。

　　7、富电绿能上半年营收2.74亿元 主营充电桩业务

　　富电绿能（430087）近日发布2016年半年报称，报告期内，公司报告期内，公司共完成营业收入27,371.41万元，较2015年度增长了5,480.01%；实现利润总额1,046.86万，较2015年度增长了17,559.20%，主要是因为公司增加新能源充电基础设施制造及销售业务、新能源汽车销售，充电桩销售收入及新能源汽车销售的大幅增加所致。

　　富电绿能主要专注于新能源汽车充电基础设施的研发、制造和销售，及充电站整体解决方案的提供，产品包括新能源汽车直流桩、交流桩、移动充电车、智能充电桩等。富电绿能表示，报告期内，公司于2015年度通过收购上海富电的充电桩生产线设备具备了新能源汽车充电基础设施制造业务，自2015年第四季度开始产生充电桩相关设备的销售业务。报告期内，公司新增新能源充电板块，共实现销售收入1,772.17万元，较去年同期增长100%。

　　另外，公司依托于在充电基础设施领域的领先优势，公司布局了新能源汽车销售业务，与吉利汽车达成了战略合作关系，成为吉利帝豪EV纯电动汽车北京地区的总经销商。报告期内，公司新增新能源汽车板块，共实现销售收入25,237.48万元，较去年同期增长100%。（来源：中国电池网）

　　点评：其他方面不好说，富电在充电体验这块应该是目前行业里最好的。

　　8、天津滨海新区首个地下停车场充电桩群正式投运

　　近日，一种既兼顾出行，又能休闲娱乐的充电方式在天津滨海新区泰达时尚购物中心实现：就餐时间新能源车就能充好电，充电30分钟至少可行驶160公里。据悉，这也是目前滨海新区首个地下停车场充电桩群。

　　据介绍，该充电桩群位于泰达时尚购物中心地下停车场C区，停车位与正常车位类似，但在车位前端立有供电桩。该供电桩功率为30千瓦，是一体式直流快速充电桩，充电速度比传统充电桩更快，平均充电30分钟至少可行驶160公里。（来源：电缆网）

　　点评：天津作为北京的“陪衬”往往容易被忽略，北京各方面都饱和了，天津才刚起步。