面对复杂多变的市场环境，主机厂和供应商如何兼顾长期趋势和当前需求？如何在市场份额、营收、利润之间求得平衡？如何满足客户、终端用户需求的个性化需求？法雷奥的答案是创新。...[详文]
DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可...[详文]
尽管经济形势与市场环境不利，2023财年博世集团仍然交出了不错的答卷，营收和利润都出现了增长。但面对并不明朗的全球经济复苏前景，该公司今年面临的挑战将进一步加剧。...[详文]
中低阶智驾市场走向成熟了吗？ 在智能驾驶从L2到L3的演进过程中，NOA无疑是至关重要的一步。根据佐思汽研今年前三季度的统计显示，2023年国内乘用车高速NOA渗透率为6.7%，同比增长2.5个百分点；城市NOA渗透率为4.8%，...[详文]
4月25日北京车展，东风奕派正式亮相第二款车型eπ008，并同步开启预售，预售价格20到25万元...[详文]
近日 ，博格华纳率先推出最新电动扭矩矢量和断开（eTVD）系统，配置于 Polestar极星和另一家欧洲汽车制造商的车型上。eTVD是博格华纳电动扭矩管理系统（eTMS）解决方案组合的一部分，旨在智能控制轮端扭矩以提高稳定性，提...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决