对国内自主品牌来说，想要提升品牌价值，扩大品牌影响力，除了与海外合资品牌联手外，打造自己的高端化品牌是最有效的方法之一。在日趋成熟的新能源市场，低价低质的小微型车市场越来越小，消费升级愈加明显，各大主机厂...[详文]
受新能源汽车补贴退坡的影响，比亚迪2017年净利润下滑，同比下降19.5%，2018年一季度净利润同比暴跌83.1%。并且在一季报中显示，预计今年1-6月归属于上市公司股东的净利润下降82.59%至70.98%。...[详文]
业内人士认为，电动汽车新创企业在未来5年内的存活率将不超过10%，有分析师甚至认为只有1%的新创企业能够活下去。而催生出这么庞大的市场的大量资金将被浪费掉，并且引发严重的供应过剩问题。...[详文]
动力电池的回收并不是一个复杂、困难的过程，只要相关公司主动承担起责任，整个回收流程就都可以有序进行。对于动力电池的处理，难点在回收之后的流程——报废电池处理。...[详文]
这是一场投入巨大、关乎生死的豪赌。已入局的，朝兢夕惕、马不停蹄，绝非高枕无忧；未入局的，心急如焚、忐忑不安，只能竭尽所能。这是一场万箭齐发、胜败难判的乱战。来自行业内外的参与者，闻风而动、各显神通，谁也不...[详文]
江淮大众新推出的品牌名为“思皓”，从外观来看，除了前脸和车尾以外，整体造型与江淮iEV7S相似度非常高。综合考虑，这款车型的前景非常黯淡。...[详文]
新能源补贴曾是车企发展新能源汽车的最大推手，如今，随着补贴退坡，一些企业开始站立不稳。未来新能源汽车政策取向将逐步转向以市场力量驱动为主，如此变局之下，新能源汽车行业将迎来首轮洗牌。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决