动力电池的回收并不是一个复杂、困难的过程，只要相关公司主动承担起责任，整个回收流程就都可以有序进行。对于动力电池的处理，难点在回收之后的流程——报废电池处理。...[详文]
这是一场投入巨大、关乎生死的豪赌。已入局的，朝兢夕惕、马不停蹄，绝非高枕无忧；未入局的，心急如焚、忐忑不安，只能竭尽所能。这是一场万箭齐发、胜败难判的乱战。来自行业内外的参与者，闻风而动、各显神通，谁也不...[详文]
江淮大众新推出的品牌名为“思皓”，从外观来看，除了前脸和车尾以外，整体造型与江淮iEV7S相似度非常高。综合考虑，这款车型的前景非常黯淡。...[详文]
新能源补贴曾是车企发展新能源汽车的最大推手，如今，随着补贴退坡，一些企业开始站立不稳。未来新能源汽车政策取向将逐步转向以市场力量驱动为主，如此变局之下，新能源汽车行业将迎来首轮洗牌。...[详文]
虽然一时还难以说清江淮大众、江淮蔚来给江淮汽车本来带来的利弊各多少，但从长远看，这种合作即将给江淮带来的技术、经验和管理方面的进步还是值得期待的。如果可以将大众的营销、品牌打造能力，和蔚来的互联网...[详文]
2007年至2017年，太阳能电池成本下降了92%，据此测算，2020年至2023年汽车动力电池价格将大幅下降，届时电动汽车将迎来拐点。...[详文]
由于市场竞争条件变化，这就要求车企重新考虑产品的市场定位和竞争实力。比如，以前为了多拿补贴，很多车型里程偏长，能效偏低。双积分政策出台之后，里程和能效必须要综合考虑。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh