大众汽车集团管理董事会主席Herbert DIESS表示，大众集团致力于在2050年前实现碳中和，到2030年，大众乘用车和轻型商用车的总排放量（较2018年）将减少30%。...[详文]
中航锂电科技有限公司董事长刘静瑜介绍，中航锂电在电池产能方面积极布局，今年建设产能预计达到100 GWh以上，新产品电芯能量密度达到280Wh/kg,续航里程800公里，4C快充电池明年可以推出。...[详文]
三菱电机电力机电装备（北京）有限公司董事兼总经理江口晴正表示，在中国碳中和的国家战略下三菱电机集团响应EV发展和可再生能源发展的方案来实行V2X，将EV中的电力和可再生能源适当的混合，在商业区、住宅等有需求...[详文]
华为数字能源技术有限公司匡平表示，以华为研发积累和能源根技术，服务未来市场三大充电需求，在下一代大功率直流快充技术、电网友好智能化技术以及车联网平台及大数据技术等方面创新。...[详文]
芝麻智能科技首席营销官杨宇欣表示，企业需要掌握完整的工具链体系，加速芯片的落地和快速的迭代，生态链的成熟需要开放的技术体系，包括芯片、工具、以及操作系统等。...[详文]
英飞凌科技大中华区高级副总裁曹彦飞表示，针对自动驾驶安全性，英飞凌在构建真正高安全性的系统方面，不只有感知、决策、执行，在各个领域都有非常强的产品和解决方案。...[详文]
比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏表示，在英国，比亚迪和ADL合作投放了519辆电动巴士，并开展Bus2Grid项目，预计在联合国第26届气候变化大会期间运营。...[详文]
中国工程院院士、清华大学教授江亿表示，智能主动式充电桩系统和主动充电桩网络基础设施要优先建立，这有利于带动新能源汽车的发展，有利于充分开发电动汽车电池的储能潜力。...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决