陈清泰表示，此轮汽车革命还在进行之中，我们仍然面临着诸多的挑战和问题，需要企业和政府把握住机会，以实现汽车强国为目标，共同努力，稳步前进...[详文]
汽车行业的“缺芯”难题依然没有缓解。9月23日，博世中国总裁陈玉东在“中国新能源汽车发展高层论坛2022”上透露，9月份，博世中国有30万个VCU（整车控制器）“缺芯”。这意味着9月可能有30万辆汽车的生产受到芯片短...[详文]
以“构建新格局 打造新生态”为主题，中国新能源汽车发展高层论坛（2022）分别举办1场企业家论坛、1场科学家论坛及1场投资家论坛...[详文]
9月19日，为期四天的“2022世界智能网联汽车大会（WICV 2022）暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（以下简称“WICV 2022展会”）在中国国际展览中心（顺义馆）圆满落幕。...[详文]
我国今年举办的唯一的国家级专业智能驾驶测试比赛，今天与2022世界智能网联汽车大会一同完美落幕。 9月16-19日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部和中国科协共同主办的2022世界智能网联...[详文]
电动化改变了全球汽车产业格局。电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能。正由汽车大国迈向汽车强国的中国，如何立足电动化先发优势，更具前瞻性地判断技术变革方向和产业变革趋势？如何强链补链，建立起强大的...[详文]
云快充（YKC）B3轮获OPPO投资，开放生态凸显优势
2019年主流电动汽车续航能否稳在500公里以上？
建加氢站仅地补就高达400万元 氢燃料电池汽车风口将至？
从2019上海车展看中外动力电池企业的终极对决