日前，2017款比亚迪e6纯电动汽车正式上市，共推出3款车型，补贴后（北京地区）售价为20.98-26.98万元。作为一款比亚迪纯电动系列的经典车型，2017款e6主要在电池及续航方面做出了提升。新车换装了总容量为91kWh的磷酸...[详文]
荣威ERX5的到来，也让本就热闹非凡的北京新能源市场竞争更加激烈，在车身尺寸、功能配置、工艺品质以及续航里程上，已经全面赶超了腾势、e6等前辈车型。...[详文]
如果让你说出一款城市通勤代步用的小车，你可能会想到很多，Mini、Smart、Fiat500；如果加上纯电动的条件呢？知豆D2、众泰E200、北汽EC180；要是对品质再有些要求呢？是不是就要挠挠头好好琢磨琢磨了... 撇开...[详文]
提起比亚迪，在国内新能源汽车领域绝对算是数一数二的地位。与上汽、北汽这些偏科生不同，比亚迪在纯电动以及插电式混动两个领域都有相当雄厚的技术底蕴和产品力表现。以比亚迪宋为例，这款紧凑级SUV是比亚...[详文]
撇开没有快充的北汽EC180和款式较旧的奇瑞eQ，江淮iEV6e是目前唯一一台可以在市场上与长安奔奔EV一较高下的微型纯电动汽车。...[详文]
前两天朋友问：想买辆10万以下的电动汽车，孩子马上要出生，所以必须要四门四座的，价格最好在6-7万左右。这么苛刻的条件下，能满足要求的仅剩下奔奔EV、北汽EC180以及江淮iEV6E了。去掉没有快充的EC180，在亲自体...[详文]
第一次接触上汽荣威新能源是在3年前，和当时的竞争对手比亚迪秦比起来，荣威e550除了在品质工艺上略有胜出外，其动力水平、功能配置以及用户基数都远不如前者。时过境迁，e550已经到了产品生涯末期，而接替其位置的...[详文]
经常接触纯电动汽车的人都知道，现在车企对于续航里程的虚标状况是非常普遍的，即官方宣称续航300公里的电动车，您在实际使用时几乎很难达到这一数据。因为多数车企是在等速60km/h的苛刻条件下测得这一成绩的，在...[详文]
