根据中汽中心零售数据显示，2016年帝豪EV终端销售16928台，位于国内纯电动乘用车之首。要知道帝豪EV是在2016年4月才开始正式上牌销售的，仅用8个月就拿到如此出色的成绩，除了自身品质过硬外，还有企业用户和消...[详文]
在上海新能源汽车市场上，上汽荣威和比亚迪一直是相爱相杀的一对。为了一块价值不菲的铁皮，荣威e550、e950组队与比亚迪秦、唐对抗。一个有着地利、政策优势，一个凭借性能、配置牢牢握着人和这个有利条件。...[详文]
距比亚迪唐100正式上市已经一月有余，这款30万内最速SUV终于抵达北京。虽然受政策所限，不能使用新能源指标购买，但这丝毫不能影响其在比亚迪铁杆粉丝中的传奇地位，毕竟能不能干掉老板那台200万的奔驰就靠它...[详文]
在纯电动汽车圈里，腾势绝对可以算是个十足的“富二代”，父母双方分别来自国内新能源汽车领域巨头比亚迪汽车，以及有着百年历史的德国戴姆勒。除了有钱有势，腾势还有着难能可贵的低调、有才、求上进等等优点，眼前...[详文]
提到上汽荣威RX5你会想到什么？网红、爆款、还是月均2万台的销量？恐怕今天开始，你还需要再给它加上一个形容词——国内纯电续航最长的SUV。以荣威RX5为原型车，荣威ERX5纯电动版即将加入上汽自主品牌阵营，在高...[详文]
EV世纪得到厂家及经销商确认消息，江淮iEV6E/iEV7将于本月底开始正式在京上牌销售。iEV6E定位微型五门四座纯电动汽车，售价5.95万元；iEV7为上代车型iEV5的改款，换装了磷酸铁锂电池，售价8.95万元。...[详文]
作为目前北京市场上可以合法购买、且价格最低的五门四座电动汽车，北汽新能源EC180（以下简称EC180）有着足够高的热度。虽然其主要目标市场并不在北上广这类一线大城市，不过在北京独特的目录、限号、限牌等政策作...[详文]
据外媒报道，美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的新能源车碰撞测试结果显示，特斯拉ModelS与宝马i3两款纯电动车与最高安全评级失之交臂。最高评级被两款插电式混动车摘得。 要获得最高安全评级，接受...[详文]
