近两年来，互联网造车成为了新能源车领域的关键词之一，众多公司跻身于互联网造车大军，希望能够乘上时代的浪潮。不过就目前的情况来看，大部分高调的“造车计划”依然停留在纸面上，而那些默默耕耘的““潜力股...[详文]
在中国电动汽车百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会上，科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，电动汽车安全的核心是电池安全，电池安全问题首先由“...[详文]
这台近乎完美的奔驰C 350 eL需要你支付59.9万元，如果在北京一样需要参加汽油车指标，59.9万元的指导价几乎可以买两台C 200运动版，甚至是奔驰的E 320 L...[详文]
比亚迪元双模版虽然售价在二十万元以上，但是它拥有时尚的外观、丰富的配置、以及不错的动力表现。而且目前市场上还没有混动版小型SUV，在这一点上比亚迪占尽先机...[详文]
Part2:实测 为了尽可能的排除人为驾驶习惯对车辆续航所造成的影响，我们决定每行驶50km就进行换乘。两个颇有心计的同事先后开走的续航更充足的比亚迪秦EV300和北汽EU260，我只好首先体验下有着中国最...[详文]
虽然标题中提及了对决二字，但其实我们在策划这次评测的时候，就没有想给这三辆车评出一个高下，毕竟从硬性条件上来说它们就不在一条起跑线上。比亚迪秦EV300、北汽EU260、江淮iEV6S，这三款在2016年先后上市...[详文]
从环青海湖与以往实测来看，江淮iEV6S在账面上的优势并不再是优势，北汽EX200不仅车身尺寸内部空间更大、配置也更高，同时续航与充电速度更加稳定。...[详文]
