日前，2017款比亚迪e6纯电动汽车正式上市，共推出3款车型，补贴后（北京地区）售价为20.98-26.98万元。作为一款比亚迪纯电动系列的经典车型，2017款e6主要在电池及续航方面做出了提升。新车换装了总容量为91kWh的磷酸铁锂电池，并标配了智能电池恒温控制系统。续航方面，新款比亚迪e6的综合续航里程可达450km，等速下最高续航超过550km。

　　目前市场上主流纯电动汽车续航里程多以200-300km左右，综合工况下超过400km续航的车型只有特斯拉Model S/X以及2017款的比亚迪e6，而在终端售价、电池安全性以及售后保障方面，比亚迪e6都相对具有一定优势。

　　2017款比亚迪e6外观延续了其非常独特的设计，车身整体给人一种修长的感觉，高度较一般轿车来说略高，从而打造出了一丝MPV车型的味道，不过它实际上真的是一台五座的跨界车。

　　尺寸方面，新e6的长宽高分别为4560*1822*1630毫米，轴距达到2830毫米，车内驾乘空间非常充裕，完全可以满足一家多口用户的出行需求。

　　车身两侧的后视镜底部，以及车内四门板上，比亚迪e6都配备了LED照地灯，以提高夜间的使用安全性和档次感。

　　直流快充与交流慢充接口被集中放置在车身左后侧位置，同样配有LED照明灯。在一些细节的设计上，比亚迪无愧于其“新能源汽车领导者”的称号。

　　比较高的扁平比和17寸的大轮毂，使得比亚迪e6的轮胎看起来出奇的大。实拍的精英版车型配备了玛吉斯VICTRA 510系列轮胎，规格为225/65 R17，市售价约500元/条。

　　内饰上的变化依然不大，中控台的层次感分明，顶部为非常有特色的横贯式式液晶仪表，可显示的信息非常丰富；中部为多媒体控制区及换挡杆、空调控制等；最下方为一些驾驶辅助功能调节和CD插入口。

　　第一次上手这种仪表位于中部的设计可能需要时间适应一下，一旦习惯之后还是不错的。中控多媒体娱乐系统使用了纯中文按键，功能配置上非常丰富。

　　这种将换挡杆设计在方向盘右侧的风格，像极了很多主流MPV车型，操作更便捷的同时，也可以为中央扶手区留出更多储物空间。

　　从左至右，依次为里程清零、外放电、驾驶模式、仪表亮度调节、ESP开关及雷达开关，而下方的CD光盘插口目前很多新车已将其舍弃掉了。

　　传统车型的换挡杆区域被两个有限位器的杯架取代，左侧为电子驻车功能按键。

　　被解放出来的扶手箱空间非常夸张，USB、AUX接口以及前排额外的12V电源都在其中。

　　精英版2017款比亚迪e6配备了真皮座椅，主副驾均支持电动调节，除了如图中的全黑色内室外，还可以选择黑米色配置。

　　后排座椅的坐垫很长，对大腿的支撑非常到位，同时软硬度适中，长途乘坐也不会感到疲惫。

　　后排扶手配有多媒体及空调控制功能，遗憾的是没有设计杯架。

　　动力方面，2017款比亚迪e6搭载一台最大功率为90千瓦，峰值扭矩为450牛米的永磁同步电机。配合容量为91千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以实现450公里的综合工况续航里程。而在等速行驶情况下，新车可实现超过550公里的纯电续航里程。

　　*感谢比亚迪盛世新景国贸直营店提供拍摄车辆

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