销量由跌转涨之际，大唐EV上市给比亚迪注入一剂强心针

大型旗舰SUV市场激战正酣，比亚迪也加入战局。6月17日，比亚迪全尺寸闪充旗舰SUV——大唐EV上市，800KM后驱激光雷达尊荣型、950KM后驱激光雷达旗舰型、850KM四驱激光雷达旗舰型及大唐盛世版四款车型售价区间为23.99万-30.99万元。

新车上市之际，比亚迪的汽车销量在连续8个月同比下滑之后重拾增长。2026年5月，比亚迪销售新车38.35万辆，同比增长0.25%，但今年前五月累计销量仍同比下降20.32%。在此之前，从2025年9月到2026年4月，比亚迪汽车销量经历了连续8个月的同比下滑。

6月9日，在比亚迪2025年度股东大会上，比亚迪董事长王传福回应外界关切时表示，“后面的数据会越来越好。随着第二代刀片电池产能爬坡，我相信每个月应该有2万-3万辆的增量，直到今年年底。

大唐EV此时上市，无异于给比亚迪打了一剂强心针，不仅将巩固它的增长势头，也将增强外界对它的信心。尤其是比亚迪公布，在正式上市前，大唐EV已经收获了15个订单，显示这款车受到市场热烈追捧。

大唐EV上市次日，A股汽车板块普遍下跌，但比亚迪仍然收涨0.75%，盘中最高涨幅达到2.13%，可以看作是资本市场对大唐EV上市的正面反馈。

比亚迪路天：大唐EV是最值得买的全尺寸旗舰SUV

大唐EV进入是目前最炙手可热的大型旗舰SUV市场，这个市场上盘踞着问界M9/M8、理想L9、蔚来ES9/ES8、乐道L90/L80等强大对手，还有小鹏GX、岚图泰山X8、零跑D19等竞品。综合品牌影响力，产品性能、配置，用户口碑等多种因素衡量，大唐EV可以说是这个细分市场中吸引力极强的一个选择。

从价格来说，竞品的价格都不低。问界M9售价为47.98万-65.98万元，蔚来ES9售价49.80万-62.80万元，乐道L90的售价也达到了26.58万-29.98万元。相比之下，大唐EV的售价23.99万-30.99万元确实很有吸引力。

从产品力来看，大唐EV最长950公里续航和闪充技术目前也是最强的，可以说无人能敌。

所以，比亚迪王朝网总经理路天敢在上市发布会上放出豪言：“我们要给所有全尺寸SUV市场立规矩，没有闪充黑科技不要叫旗舰，没有223+双零重力座椅不要说豪华，没有800公里以上的实力不要谈续航，大唐EV一定是2026年最值得购买的全尺寸旗舰SUV。”

为了吸引客户下订，比亚迪还提供了丰富的购车权益，包括一年免费闪充、尊享金融礼、置换补贴、至臻颜色礼、尊享贵宾礼等十三重大唐礼遇，覆盖从购车到用车的全生命周期。

硬核科技加持，大唐EV打造全域进阶出行体验

从产品力来看，大唐EV集全尺寸SUV最长纯电续航（950公里）、行业唯一闪充、敢于兜底的城市领航安全等于一身，囊括29项全球第一，全域进阶提升出行质感。

大唐EV气场强大，车身长宽高为5263×1999×1790/1800mm，轴距达到3130mm。整台车的造型和比例沉稳、中正，充满底气，配得上旗舰SUV的定位。内部空间充裕，“2+2+3”座椅布局提供灵活空间，前排双零重力座椅与二排独立零压航空座椅大幅提升乘坐舒适度，全车至高27个帝瓦雷车载音响系统配合魔方全景声2.0技术营造沉浸式视听体验，此外，四门静音电吸门、前排超大美颜化妆镜、魔方传声筒、后排隐私玻璃、前排座椅电动大腿托等50余项豪华配置悉数搭载，宜商宜家，适合多种使用场景。

新车有两项独一无二的硬核技术，一是二代刀片电池，让新车的CLTC工况纯电续航里程最高达到950公里（950KM后驱激光雷达旗舰型），刷新全球全尺寸纯电SUV的续航纪录。除了续航最长的版本之外，其他三个版本的纯电续航也达到了800公里和850公里。完全满足日常使用，几乎消除了续航焦虑。大唐EV的续航不仅长而且非常扎实。实测显示，市区工况下，它的续航达成率高达99.61%，85%快速路工况下，达成率依然高达97%。

长续航意味着要搭载大电池包。大唐EV全系采用磷酸铁锂电池，电池包有105.79kWh、130.15kWh两种规格。要想保证更好的充电体验，就得有非常高的充电效率。这时候，比亚迪不久前发布的闪充技术就派上用场了。在这项技术的加持下，电池电量从10%充至70%只需要5分钟，从10%充至97%也只用9分钟，零下30℃极寒环境下，补能时间仅比常温下多3分钟。而且，比亚迪已经在全国321个城市建设了6682座闪充站，补能网络还在持续加密中。

动力方面，后驱版本电机最大功率300kW/370kW，峰值扭矩365Nm/500Nm，零百加速时间为7.8s/6.2s；四驱版本最大功率585kW，峰值扭矩810Nm，零百加速时间仅3.9s。据了解，除了纯电版本之外，大唐后续也将推出插混版本。

辅助驾驶方面，大唐EV全系标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0辅助驾驶系统，可实现城市领航辅助、高速领航辅助、车位到车位领航辅助，以及各种泊车辅助功能。而且，比亚迪不久前推出了城市领航辅助驾驶一年安全兜底承诺，让客户可以放心大胆使用。

智能座舱方面，比亚迪用AI超级智能体“迪迪虾”赋能DiLink AI智能座舱，让人车交互全面进化。此外，大唐EV首搭比亚迪自研灵动按键，一按一扭即可控车，一碰一贴实现手车互联，任何乘客在任何座位都能轻松操作。

总结：从某种程度上来说，大唐EV是全尺寸旗舰SUV市场的颠覆者。当前，这个市场的游戏规则是由鸿蒙智行问界、蔚来等为代表的造车新势力定义的。比亚迪、上汽大众等传统车企正在尝试打破原来的游戏规则，确立新的玩法，能否奏效，值得持续观察。