全新EQE纯电SUV上市：价格一步到位，可以期待它的销量了

5月27日，全新EQE纯电SUV在中国市场上市，率先上市的4款车型售价为48.6-63.06万元。其定价综合考虑了目前的中国宏观经济环境、目标客户群体的购买力、整体汽车市场竞争态势、奔驰EQ家族已经推出的纯电轿车EQS和EQE的价格及市场表现等多方面因素，是一个充满诚意、又很有竞争力的价格，预计EQE纯电SUV将取得不错的市场表现。

无论从哪个方面来看，奔驰EQE SUV的价格都不算高。

首先，与自家同级燃油车相比。与EQE SUV同级别的奔驰GLE的售价为69.98-88.05万元。一般情况下，由于动力电池成本更高，同级别纯电动车型的价格比燃油车高，但奔驰EQE SUV和奔驰GLE的价格则是“油电倒挂”。实际上，“油电倒挂”的现象并不是个案。奔驰今年2月推出了大型豪华纯电SUV车型奔驰EQS SUV，价格为91.05-110.05万元，同样低于同级的燃油版奔驰GLS的售价，后者的价格为108.30-136.72万元。

其次，与其他豪华品牌中大型纯电SUV相比，EQE SUV的价格是什么水平？奥迪e-tron的售价为54.68-64.88万元，宝马iX的价格为74.69-99.69万元，特斯拉Model X的售价为89.89-105.89万。显然，EQE SUV的优势也很明显。当然，后两款车都是进口车，在价格上有点吃亏。最新的市场信息显示，宝马iX的实际成交价格已经降至40多万元，显示经销商的优惠幅度非常大。而奥迪e-tron是两年前的车型，竞争力已经远远落后。

第三，与造车新势力的产品相比又如何呢？蔚来旗舰SUV ES8的售价为49.60-65.60万元，ES7的售价为46.80-54.80万元。两款车都是中大型SUV，前者车身尺寸为5099×1989×1750mm，轴距为3070mm。后者车身尺寸为4912×1987×1720mm，轴距为2960mm。由于奔驰的品牌影响力远远高于蔚来品牌，因此预计EQE SUV上市后会对蔚来ES8/ES7造成不小的压力。

总体来说，EQE SUV的价格可以说是一步到位，这样做的一个明显的好处是可以避免上市后再调整的尴尬。

2021年12月17日，奔驰旗舰豪华纯电轿车EQS上市；2022年8月24日，奔驰中大型豪华纯电轿车EQE上市。2022年11月15日，奔驰将EQE的官方指导价由52.8万-58.5万元下调至47.8万-53.43万元，将EQS的官方指导价由107.96万-151.86万元下调至84.5万-131.4万元，EQS 53AMG的指导价由174.56万元下调至154.7万元。需要特别指出的是，为了安抚消费者，对于在11月16日前购买这两款车型的客户，奔驰将通过经销商进行差价补贴。

指导价下调对EQE和EQS的销量有一定促进作用。交强险数据显示，奔驰EQE和EQS的月销量水平在缓慢上升。2022年8月上市之后，当年9-12月，奔驰EQE的上险量为1610辆，2023年1-4月上险量为2124辆。2022年EQS上险量为1628辆，2023年1-4月为855辆，超过去年总上险量的一半。

综合上述分析，我们认为奔驰EQE SUV的价格是适当的，也是有竞争力的。

这款车上市后，将从整体上扩大奔驰在华纯电车型的销量规模。到目前为止，奔驰在中国市场提供总计17款新能源汽车，其中，纯电车型为七款，包括EQS和EQE两款轿车，以及EQA、EQB、EQC、EQS SUV和EQE SUV等五款SUV。其余则为插电式混动车型。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军说，奔驰为中国客户提供的豪华新能源产品序列是当下最丰富的。

当下，国内乘用车各个细分市场的新能源渗透率都在迅速提升。乘联会的数据显示，豪华车市场的新能源渗透率已经从201年的1.5%提升至2022年的27.3%，2023年1-4月进一步提升至35.5%。

按照奔驰的规划，2025年起，所有新发布的车型架构都将基于纯电平台。在条件允许的市场，奔驰也将为2030年前实现全面纯电动做好充分准备。

了解了上述背景之后，我们再来仔细看看奔驰EQE SUV这款车。

奔驰EQE SUV是第二款基于奔驰EVA纯电平台正向开发的国产车型（首款国产车型是轿车EQE），目前国内市场上豪华品牌中大型纯电SUV并不多，国产车型更少，因此，EQE SUV的竞争对手也很少。基于纯电平台开发的纯电动车型拥有更长的续航里程、更大的车内空间、更出色的智能化水平。EVA也是一个可扩展平台，得益于模块化设计，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整，因此能够开发不同类型的纯电动汽车。

续航方面，奔驰EQE SUV搭载容量为96.1千瓦时的三元锂电池组，此次推出的四款车型CLTC工况下的续航里程为595km、609km和613km。根据我们以往对奔驰其他几款纯电动车型的测试，奔驰EQ家族的续航水平相对是比较扎实的。

除了大容量电池包之外，长续航还来源于其他多种因素：首先是其弓形车身设计，整车的风阻系数达到超低的0.25Cd，在高速行驶时可以最大程度的减少车辆克服空气阻力的能耗。奔驰的研究表明，当车辆时速超过80公里之后，纯电动车高达一半的能耗都要用来克服空气阻力。

其次，（支持OTA远程在线升级的）高效电池管理系统，高效电驱动系统，全系标配的可利用“三电”系统余热为座舱供暖的热泵空调、20英寸空气动力学轮毂（500车型标配）等都有助于增加续航里程。

动力和驾驶方面，全新EQE SUV全系标配双电机及4MATIC智能适时四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，零到百公里加速最快仅5.1秒（先锋版和豪华版为6.8秒）。四驱系统以每分钟高达10000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个车轮的动力表现，再配合越野模式可有效防止车轮打滑，保证充足的动力输出，提升越野与脱困能力。越野模式界面可清晰展示方向盘转动角度、轮胎温度、悬挂行程等各类信息，“实时越野路面影像”让车头下方的盲区路面和前轮位置一览无余，轻松应对复杂地形。

此外，两款500车型还配备后轮主动转向系统（最高双向各10度），最小转弯直径仅10.5米，让中大型豪华SUV也能拥有小型SUV的灵活驾控。

EQE SUV有4种能量回收模式，包含DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行或者刹停，兼顾能效、便捷与平顺舒适性体验。

智能辅助驾驶方面，奔驰EQE SUV配备L2级智能辅助驾驶系统，具备智能领航限距、主动式车道保持辅助、盲点辅助、主动式变道辅助、避让转向辅助等功能。其中，避让转向辅助系统可以在驾驶者紧急避让转向不足时给予转向扭矩辅助。MBUX智能人机交互系统融合深度定制的高德定制导航，将导航与“读心语音助理”、“EQ优化导航”、“AR实景穿越导航”等功能融合，也让驾驶更加便捷。

安全方面，奔驰EQE SUV完成了超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞，确保达到最高水准的安全性能。PRE-SAFE^®预防性安全系统中的预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE^® Impulse Side）可在车辆发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。此外，全系标配的前排座椅中部气囊、膝部气囊和可选装的后排侧气囊，也给予全车乘客周到安全保护。

外观设计方面，奔驰EQE SUV的先锋豪华设计理念将美学与功能相融合，让人印象深刻。弓形车身勾勒出如水滴般流畅的车身轮廓，0.25Cd的超低风阻系数有效降低车辆行驶能耗。车身长宽高分别为4880/2032/1679毫米，3030毫米轴距达到同级标杆的水平。

“暗夜星阵”封闭式格栅、发光星标logo、“时空之环”日间行车灯、动态星徽迎宾灯与发光迎宾踏板都彰显纯电时代的璀璨星辉。“流星雨”数字大灯照明分辨率高达260万像素，结合摄像头与雷达，可动态遮蔽部分区域的远光照明，在保证夜间清晰视野的同时避免强光炫目，体贴每一位交通参与者的安全。

内饰设计方面，奔驰EQE SUV对豪华感的拿捏一如既往的精准。12.3英寸仪表屏和12.8英寸OLED中央触控屏幕悬浮于带背光的星徽饰板（500 4MATIC特别版车型配备）之上，以“新豪华主义”理念，诠释多屏幕数字座舱丰富层次的表达。

EQE 500 4MATIC还标配MBUX超联屏，以一整块1.41米宽定制曲面玻璃覆盖3块显示屏，堪称“屛霸”。此外，座舱之中触手可及的高品质材质，如：可发光的涡轮状空调出风口、带黑色饰条的棕色开孔型胡桃木木饰（EQE 500 4MATIC配备）与细节处的巴黎钉纹设计，将豪华质感拉满。

64色主动式环境氛围灯提供10种动态的中国自然美景特色氛围主题与1种纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题，Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统音质非常出色，奔驰声学设计团队精心打造的多种个性化模拟声浪，可根据12种车辆参数实现动态的模拟声浪效果。带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，在实验室环境下的过滤效果高达99.75%，时刻给车内乘员提供清新的空气。

EQE SUV还针对中国客户增加10项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。可通过后排按键控制的天窗遮阳帘，能有效隔绝紫外线对皮肤的伤害和红外线、可见光带来的灼热。

总结：

奔驰全新EQE纯电SUV不仅在产品力层面树立了豪华中大型纯电SUV的标杆，而且也树立了该细分市场的价格标杆。

强大的品牌影响力、令人印象深刻的产品设计、出色的产品综合性能、极致周到的安全、领先的智能化体验，再加上有竞争力的价格，让我们有理由期待EQE SUV的市场表现。