哈弗二代大狗上市：保燃油车市场份额+推进新能源转型

2月27日，长城汽车旗下哈弗品牌狗品类全新车型二代大狗在深圳上市，两款新能源车DHT-PHEV 105KM潮电版Plus售价16.28万元，DHT-PHEV 50KM潮电版售价17.58万元。四款燃油车售价13.58万-15.68万元。

在以惨烈的价格战作为开端的2023年的汽车市场，二代大狗面临两大重任：一是继续做大做强狗品类的产品阵容，为哈弗品牌贡献更多销量，稳住它不断下滑的市场份额。狗品类首款车型大狗非常成功，但第二款车型酷狗由于市场和产品定位不准没能延续大狗的成功。但狗品类成功开辟的轻越野SUV市场仍然大有可为，因此哈弗又顺势推出了二代大狗。

二是通过推出二代大狗的两款PHEV车型，推进哈弗品牌向新能源的转型。虽然二代大狗PHEV车型和去年推出的H6 PHEV车型与用户心目中纯粹的新能源车型还有差距，但在哈弗品牌全新设计的新能源车型上市之前，也能给想购买哈弗新能源SUV的用户更多选择。

为了实现上述目标，二代大狗至少在三个方面做出了改变。

首先是它的命名，这款车去年最初亮相时的名称是H-DOG，并且只有PHEV版本，哈弗品牌对它的命名进行过讨论，也征求过用户和媒体的意见，当时有人建议它的命名应该凸显新能源特点，比如叫“闪电狗”。但最终它被命名为二代大狗，作为一代大狗的传承和迭代，能借助一代大狗的良好口碑，有助于获得市场认可。另外，二代大狗在产品设计方面的新能源属性并不强，起一个有新能源特点的名字未必能获得用户认可。

其次是它的动力形式。二代大狗去年最初以H-DOG之名亮相时只有PHEV版本，笔者之前几次与长城汽车和哈弗品牌的高管在交流时得到的信息是这款车将只推出PHEV版本，以彰显哈弗品牌向新能源转型的决心。但形势比人强，经过多番讨论，长城汽车内部认为，虽然新能源乘用车的渗透率不断上升，但传统燃油车的市场份额仍然有6-7成，而且仍然是盈利的。无论如何，这部分燃油车市场不能放弃。最终，二代大狗同时推出了PHEV和燃油版本。

第三，是二代大狗的定价策略。它的PHEV版本售价16.28万和17.58万元。燃油版售价13.58万-15.68万元。与市场上的同类竞品相比，其价格的竞争力很强，尤其是燃油版本的价格优势非常明显。在全行业价格战愈演愈烈的大环境下，二代大狗的定价策略还是非常务实的。

据了解，二代大狗并没有采用成本定价法，而是基于未来想要获得的销量规模来倒推它的价格，确保在获得一定销量规模的基础上来降低成本、获得利润。长城汽车的高层并不讳言打价格战，并且在受访时表示长城汽车从来都不惧怕价格战，因为该集团下的坦克品牌、皮卡等产品目前仍然有非常可观的盈利水平，可以支撑哈弗品牌打价格战。而且，面对竞品的价格攻势，必须要跟进，躺平可能意味着最终出局。

从以上几点不难看出二代大狗这款车肩负的重任。那么，号称“可城 可野 可电”的二代大狗的产品力如何？

设计方面，二代大狗在传承狗品类家族设计语言的同时，将方与圆、刚与柔、复古与现代，硬派与精致相融合，构建出独属于二代大狗的潮野力量美学。标志性的分离式腰线和立体型面，搭配狗品类标志性的圆灯，在点亮状态下呈狗骨头的造型，趣味又极具辨识度；粗壮有力的轮眉，搭配6颗铆钉，极具硬派之美。

二代大狗的车身长宽高尺寸为4705*1908*1780mm，轴距达到2810mm。0.597的最佳轴长比带来宽裕的乘坐空间，后备箱容积也有483L，后排座椅放平可扩充至1362L，能够放置更多户外露营装备。主副驾独立通风加热，后排靠背 27°、31°两挡可调，加上整车NVH静谧性在一代大狗的基础上进一步优化，也提高了乘坐的舒适性。

相比而言，一代大狗的车身长宽高尺寸为4620*1910*1780mm，轴距为2738mm。

动力性能方面，PHEV版本搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航1000km+，兼备全速域、全场景的性能与效能。燃油版车型搭载长城新一代2.0T高功率发动机，最大扭矩385N·m，最大功率175kW，并匹配长城首创横置9DCT变速箱；同时，智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的组合足以应付各种复杂路况。

相比而言，一代大狗1.5T版本最高功率135kW，最大扭矩275N·m，2.0T版本最高功率155kW，最大扭矩325N·m。

智能化方面，二代大狗搭载长城汽车行业领先的咖啡智能驾驶系统，能实现行业主流的L2级智能驾驶辅助功能。新一代咖啡OS智能座舱系统的语音交互能力进一步提升，以流式口语理解应用，做到真正意义上的一语十意，250ms的极速唤醒水平，实现即唤醒即使用，即说话即理解。

越野性能方面，二代大狗拥有多路况的高通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，再加上专业级底盘调校和四驱系统，配合540度全场景感知（360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角，能轻松应对各种轻越野场景。而车身关键部位采用的强度达到2000兆帕的钢板、获得中国汽车技术研究中心“不燃不爆不漏不渗”四重认证的动力电池也保证了整车和电池的安全性能。

总结：

作为一代大狗的迭代车型，二代大狗的车身更大、动力更强、配置也更丰富，价格区间也将错开（一代大狗11.99万-15.79万元，二代大狗13.58万-17.58万元），两款车也将同时销售。可以肯定的是，二代大狗燃油版车型的产品力、性价比是非常高的，但两代车型同时销售能否产生1+1＞2的效果仍有待观察。