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极氪001全国首烧?看了结果才发现这三电防护太“硬核”了

收藏 评论 时间:2023-02-10 14:21 作者:EV君 来源:EV世纪

当“电动汽车”与“起火”这个词联系起来,往往都难以令人心情愉悦。轻则让厂家、公关精神紧绷,同款车主们人心惶惶。重则造成不小的财产损失甚至人员伤亡,引发广大社会舆论。

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但是,日前极氪001的“全国首烧”,不仅没有造成严重的财产人员损伤,在官方调查结果出炉后,甚至还成为了极氪001印证自身安全防护能力的一次show time。这款去年爆火的30万级自主电动汽车,硬实力是真的强!

简单回顾下事件经过:2023119日晚,温州乐清发生一起极氪001着火事故,事发车辆着火时车上无人员,火情未造成任何人员伤亡。

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事发前居民燃放烟花爆竹

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事发车辆刚好停在了爆竹残留物上

至于结论则比较清奇:经乐清消防大队调查,起火原因为,烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致。发生着火事故时,车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常,无任何电路短路。在着火过程中和灭火后,车辆前大灯点亮、报警系统正常工作,表明蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作,整车低压报警系统未出现故障。

看见没,着火压根儿和车没有关系。

事件说明两点:一是停车需要更仔细的观察周围环境,尤其是过节期间;二是极氪001的三电和整车防火能力简直不能再优秀。看过视频的都知道后来火势不小,但也仅是轮胎和前翼子板等部件被烧毁,主要的高低压电气系统均未起火或发生故障。

那么极氪001是如何做到的呢?

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首先还是要归功于SEA浩瀚架构,这套原生纯电架构从硬件层、系统层到生态层,建立起了一套三位一体的高强度、高安全理念。将原来的电动汽车电芯级安全防护,升级到了整车层面。

其次,极氪001的电池包结构和电芯技术也足够过硬。

其所采用的极芯动力电池包拥有NTP无热蔓延技术,通过多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术,将电池包的热失控发生概率降到最低,全方位的保障了电池的可靠性和安全性。

同时,极芯电池包搭载的Ni55+单晶高压电芯,本身的化学稳定性就更出色。由于降低了镍含量的比例,与常规的NCM811电芯(镍钴锰比例为8:1:1)相比,从源头上提高了安全性。无晶界的单晶结构,又在材料上提高了电芯的热稳定性,从而提升电芯的循环稳定性,有效降低了热失控的风险。

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在此前极氪官方进行的针刺试验中,机芯电池包被刺电芯最高温度达到801.4℃,电池包整体无起火、爆炸现象;加热热扩散试验温度超800℃后,电池包未出现蔓延、起火现象。另外还有48小时的浸水和4.9米跌落测试,均顺利通过,电池包整体完好,可正常充放电。

强悍的硬核实力,给2022年提到新车7万多极氪001车主吃了一颗定心丸,也成为新的一年里,为销量保驾护航的最有效手段。作为中国品牌首个实现单车月度交付破万的纯电豪华车,极氪001没有辜负用户对它的信任和期待。

作者:EV君
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