本田中国发布全新纯电动车品牌e:N 五款新车型全球首发

在中国的新能源汽车市场里，日系品牌一直都处于慢热状态，虽然近一两年也陆续推出了一些纯电和插混的产品，但从市场的反馈来看，并不能完全体现出日系品牌在电动化和智能化上的真实水平。

不过，随着本田率先在中国开始发力电动化转型，日系品牌可能将要一改在智能电动汽车市场上的颓势。

10月13日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：本田中国）携手广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）和东风本田汽车有限公司（以下简称：东风本田），共同举办了Honda中国电动化战略发布会。发布会上，本田中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”，并全球首发了e:N系列的五款新车型，分别是：e:N量产车第一弹的东风本田e:NS1特装版和广汽本田e:NP1特装版、e:N系列第二弹的e:N Coupe concept、第三弹的e:N SUV concept，以及第四弹的e:N GT concept。

其中，东风本田的e:NS1特装版将于下周在武汉车展与消费者见面，而广汽本田的e:NP1特装版则将于今年11月的广州车展上正式亮相。剩余的e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept三款概念车则将在五年内陆续上市。

在本田中国发布的e:N品牌中，e代表了energize（动力），同时还代表electric（电能）。而N则代表New（崭新），以及Next（进化）。

本田中国表示，e:N系列产品将以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发，是为中国用户量身打造的纯电动产品。通过持续创新，提供独具魅力的全新电动车驾乘体验，全力实现面向电动化的品牌转型。e:N系列将为中国用户带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。

“动”代表本田独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣。为了实现“动”的核心价值，本田开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。

智能高效纯电架构“e:N Architecture”整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，是支撑e:N系列“动“的核心构造。e:N系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。

其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用，实现人车一体、凌驾于同级别纯电动车之上的行驶性能。“e:N Architecture W”则包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。此外，本田还打造了具备行业顶尖水平功率密度的电机，实现在千变万化的驾驶场景中，每一瞬动力输出都得到丝滑细腻的操控。同时，搭载大容量、高密度电池，实现零焦虑的超长续航体验。

“智”代表安心舒适的智能化体验。e:N系列将实现车懂人，车辆将从被动智能进化为主动智能，并通过不断学习，成长为人的贴心伙伴。基于这一理念，本田打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS“，让安全、舒适的移动体验成为现实。

在“e:N OS“中，标配真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，提供便捷的数字化移动空间。“e:N OS”通过先进的ADAS技术提供全方位安全保护，以及车载互联技术的不断升级，进一步提升“智”的价值。本田还将通过下一代Honda CONNECT，实现对交通状况和行驶环境中潜在风险的远程监测，使车辆可以做到自主推荐安全路线等等，提供更加安全、智能、主动的“智”。

“美”则是e:N系列采用的全新设计语言“e:N Design”，它以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。

锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，外观的灯光照明系统打造出e:N系列独有的智能体验，提供如人车对话般的极具未来感的智能之美。此外，e:N系列还将启用富有象征性的全新标识，车头将采用发光的“H“车标，车尾则将由全新的“Honda”字母取代原有的“H”标，凸显e:N系列的先进性。

东风本田的e:NS1特装版

广汽本田的e:NP1特装版

在10月和11月即将陆续和消费者见面的e:N系列量产车第一弹中的东风本田e:NS1特装版和广汽本田e:NP1特装版，将搭载前驱的“e:N Architecture F“智能高效纯电架构，集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上。

同时，e:NS1和e:NP1还将采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，打造越级的静谧空间。此外，运动模式下增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，为驾驶者提供更刺激的加速体验。

智能化方面，e:NS1和e:NP1搭载了先进HMI系统，凭借同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱。并且，两款车还搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。

此外，e:NS1和e:NP1还将首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

造型方面，e:NS1和e:NP1采用了e:N系列象征性的新车标。同时，加入充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”，在充电过程以多种多样的灯语表情，让用户能对充电状态一目了然，呈现充满未来感的科技之美。

据本田中国介绍，东风本田e:NS1和广汽本田的e:NP1将于2022年春季上市，本田也将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道，让消费者更加便捷地体验e:N系列独有的世界观和产品魅力。除了继续依托遍布全国的1200家特约店，本田还将打造e:N品牌的专属空间，并在重点城市设立e:N品牌的专营店，开展多元的线下体验活动。同时，本田也将构筑全新的数字平台，实现零距离的线上体验。

随着e:N系列产品的不断丰富，本田还将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽本田和东风本田将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。

e:N系列第二弹 e:N Coupe concept

e:N系列第三弹 e:N SUV concept

e:N系列第四弹 e:N GT concept

而e:N系列的后三款车型：e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept将在随后的五年中陆续量产上市。并且，与特斯拉相同，本田e:N系列产品也将由中国生产，并出口到海外市场。

对于在中国市场的新能源汽车规划，本田中国表示，未来纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为： 2030 年达到 40%，2035 年达到 80%，2040 年达到 100%。2030 年之后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。