近日,工信部公布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,比亚迪申报了一款宋Pro将推DM-i车型。根据工信部的信息显示,宋Pro DM-i车型将搭载与宋Plus DM-i相同的混动系统。在定位上,宋Pro DM-i的定位与Plus车型相比要稍低一些,因此未来新车上市后性价比会更高。

外观方面,比亚迪宋Pro DM-i基本沿用了DM版本车型的设计风格,Dragon Face 2.0设计语言让新车前脸看上区非常大气。细节设计方面,宋Pro DM-i将中网最上方的银色装饰条进行了加宽,并且将汉字车标融入在了其中,整体设计语言向旗舰车型汉靠拢。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,定位为紧凑级SUV。不过整体尺寸相比宋Plus来说长、宽以及轴距都要逊色一些。

车尾使用了很多横向的萧条设计,让整个尾部立体感也非常强,颜值部分绝对挑不出毛病。尾灯采用了贯穿式设计,中央一道贯穿的镀铬装饰条为尾灯增添了不少层次。在LED示宽灯点亮的情况下,我们能够看到 “龙爪”元素,与头灯设计相呼应,视觉效果非常突出。细节上,保险杠两侧经过了全新设计,在反光灯下加入了更多的横向饰条,让保险杠看起来更加有层次感。
动力方面,新车搭载了一台由1.5L阿特金森循环发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。这套系统在比亚迪宋Plus DM-i车型中已经搭载。在这套系统中,发动机最大功率81kW,最大扭矩135 N•m。电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m。这套混动系统在宋Plus DM-i中的百公里加速时间为7.9秒,因此在尺寸稍小,重量更轻(宋Plus DM-i整备质量1790kg,宋Pro DM-i整备质量1772kg)的宋Pro DM-i上应该也会有几乎相同的表现。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化