大众即将推出ID.5车型 预计今年第4季度全球首发

4月28日，大众正式发布了ID.4 GTX车型，同时官方还透露了ID.5车型的发布时间，信息显示ID.5将在今年第四季度首发，同时也会同步首发GTX车型。

ID.5是根据ID.4打造而来的一款轿跑SUV车型，根据此前的信息显示，这款车型未来不会在美国上市，预计将在欧洲市场销售，考虑到车型定位，以及大众在国内刚刚布局途观X以及探岳X车型，那么ID.5车型在发布后相信一定会引入到国内市场。

外观方面我们能够看出，西侧你和采用了ID.4相同的前脸设计风格，大灯造型以及内部细节完全相同，保险杠两侧的造型也几乎相同，只是在最下部有一些细节上的差别，如果两款车不是同框出现，几乎分辨不出来。

ID.5与ID.4之间明显的区别是车辆的侧面和尾部，来到侧面我们能够看到新车采用了溜背式轿跑SUV造型，从B柱之后车顶线条迅速向下倾斜，有了轿车化的线条。目前官方并未公布车辆的详细车身参数，不过考虑到ID.5与ID.4的关系，相信两款产品差距不大，同样定位为紧凑级纯电动SUV。

来到尾部我们能够发现，新车的尾灯设计和细节同样与ID.4几乎保持一致，不同之处是车顶线条一直延伸至车尾，让整个车尾看上去更加年轻运动，同时也让新车看起来更加个性。为了能够让顶部线条和尾部线条很好的融合，在车尾还设计了一个尾翼，让车尾更加运动。

动力方面，目前官方并未公里车辆具体参数，不过很有可能沿用ID.4的动力总成。在国内市场，ID.4共有三种动力三种续航本本。入门车型搭载的是最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为57.3kWh，NEDC综合工况续航里程为400公里。

动力电池容量为83.4kWh，NEDC综合工况续航里程为550公里的车型搭载的电动机功率为150kW，最大扭矩310N·m。四驱版车型搭载了双电机，前电机为交流异步，最大功率80kW，后电机为永磁同步最大功率为150kW。其系统总输出功率为230kW，最大扭矩为460N·m，动力电池容量为83.4kWh，NEDC综合工况续航里程520公里。