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品牌向上打造中国式K-Car,雷丁焕新发布“芒果”车型

收藏 评论 时间:2020-08-18 10:36 作者:杨波 来源:EV世纪

在进入正题之前,EV君觉得标题中有两个词需要解释一下。首先“K-Car”,这是一类发源自日本的轻型汽车统称,以实用著称,个头小、空间大且配置不俗;另外,雷丁是一家2008年进入新能源汽车行业,以低速车起家的民办汽车企业,如今通过实力转正拿到资质的自主品牌。

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雷丁汽车大本营坐落山东潍坊,多年来始终是低速车行业中品质和可靠的代表。2009年成立电动汽车研究院,2014年建成新能源动力实验室,先后推出D系列和i系列多款热销车型。2018年,雷丁收购秦星汽车,进入商用车领域,同步建设陕西咸阳生产基地。而在2019年,雷丁更是战略重组了野马汽车,正式获得新能源汽车生产资质,准备进军新能源乘用车领域。相比至今仍在“烧钱”的蔚来、小鹏等一众造车新势力,雷丁这家非常接地气的汽车公司,多年来始终自主运营,无需资本介入,保持了较好的盈利状态。

2020年8月18日,雷丁汽车带着“解决中国6亿城镇百姓出行问题”的初心,举行了品牌形象升级暨新车发布会。同时首款可上牌的新能源乘用车“芒果”正式发布,新车力图打造符合中国消费者需求的中国式K-Car,全面满足性价比、大空间、智能化和高安全等综合需求。


品牌形象升级

面对新的市场和潜在消费群体,雷丁汽车将品牌形象全新升级。原英文标识“LEVDEO”升级为全新的英文名“LETIN”,其中,“LETIN”代表“生活、电动、技术、智能互联、无限可能”。

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此外六边形的品牌首字母Logo做了新的扁平化设计,符合当下的更多用户审美。

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雷丁汽车将通过全新的品牌形象,助力品牌进阶,推动中国式K-car的发展。基于雷丁最新的纯电动K-car平台,未来将有多款车型陆续推出,不仅在智能网联和安全方面兼顾,还将有L3级的智能辅助驾驶功能亮相。


全新“芒果”车型

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雷丁·芒果定位五门四座的A00级纯电动车,设计风格具有鲜明的K-Car色彩。前脸采用了纯电动汽车主流的封闭式格栅设计,并与前大灯组相连,呈现了贯穿式视觉效果。

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车侧短小精悍,双腰线和短尾翼设计,有着很高的辨识度。整车尺寸3622*1607*1525mm,轴距达到了2442mm。轴距车长占比67%,优于国内同级产品。

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雷丁·芒果在配置方面也同样可圈可点,车内9英寸液晶大屏,支持5G网络,手机互联、智能互联、AR地图在线导航。更值得一提的是,新车将搭载L3级别智能驾驶辅助系统,包括ADAS辅助驾驶、APA全自动泊车等功能。此外,全车共19处的储物空间也极大拓展了实用性,手机、水杯、雨伞这种小物件将得到妥善的归置。

车身安全方面,雷丁·芒果拥有50cm涉水高度设计,高强度钢占比65%以上,超高强度钢占比达40%以上。

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个性定制也是此次推出的重要内容,比如:个性签名、车机启动画面、轮辋配色、车身撞色设计、投光LOGO等。同时还为用户提供更多精品选装,比如真皮座椅、车载净化器、语音精灵等,提供后续完善的用车体验。按照官方规划,芒果预计将于2021年4月正式上市。


编辑点评:2019年,雷丁汽车开启了“领速100”新能源战略,2020年开启新能源汽车行动纲领“星蓝计划”,随着星蓝计划逐步落地、多车型矩阵局面形成,雷丁汽车完成了针对中国6亿新城镇居民全场景出行的场景覆盖。

明确的企业发展方向和敢于创新的运营模式,让雷丁汽车的发展格局变得更加广阔。雷丁秦星新能源汽车生产基地的成功建立,让其在商用车领域的生产研发根基更加稳固。随着雷丁秦星G10客车作为官方指定用车服务省运会,以及自主研发的氢燃料客车成功下线,雷丁秦星的产业实力获得了广泛认可,也走出国门畅销泰国等东南亚国家和地区;乘用车领域,面对行业发展的调整期抢先发布国六产品并亮相成都世警会,而山东潍坊、陕西咸阳、四川成都、绵阳四大工厂七大生产基地的构建,也为消费者提供了全产品矩阵的更多选择;新能源领域,雷丁将具有指导性意义的E·EV理念和品牌成熟的技术储备优势运用,成功打造了五大系列10余款越级品质的纯电动汽车,5年6次的产品换代升级、i家族三款高速新能源汽车的同步上市,足以证明雷丁的发展速度之快,能够充分应对消费升级和个性化产品的趋势变化。

在商用车、乘用车和新能源各业务版块的日趋成熟,让雷丁汽车的企业转型之路显得更加成功,为品牌升级奠定了坚实的后盾,也让企业的发展态势大步向好。

作者:杨波
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