当前位置:首页>车讯>新车资讯>5月纯电动车销量T0P15点评:Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

5月纯电动车销量T0P15点评:Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

收藏 评论 时间:2020-06-22 16:38 作者:赵佳 来源:EV世纪

根据交强险数据,今年5月,中国新能源乘用车总上险量为51911台,同比减少20%,环比增长29%。显示新能源汽车正在从新冠疫情的打击中逐渐恢复,但尚未恢复到去年同期的水平。

虽然整体上险量量较去年同期下滑,但部分车型的上险量较去年同期涨幅明显。特斯拉国产Model 3,自今年1月份交付以来,已经两个月上险量破万台,1-5月上险量已经突破3万台;广汽新能源Aion S前5月的上险量也突破了一万台。本文主要介绍5月份上险量排名前15名的车型。

微信图片_20200624175427.png

1、特斯拉 Model 3

2020年前5月,Model 3取得了33169台销量成绩,获得了销量冠军。Model 3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型,补贴后售价27.155万元。

动力方面,标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机,最大扭矩375N·m,官方百公里加速时间5.6秒,极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh,综合续航里程445km。

除了这款车型以外,长续航版和Performance 高性能版也公布了国产消息,目前从特斯拉中国官网已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付,Performance 高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中,国产特斯拉Model 3 Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前,等到这些更多车型可以交付时,相信Model 3的销量还会再创新高。

Performance 高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同,前置感应电机功率137kW,后置永磁电机功率202kW,百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km,动力电池总能量暂时未知。

2、广汽新能源Aion S

2020年至今取得销量第二名的是广汽新能源Aion S,这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳,以5月份销量为例,销量3863台,较去年同期上涨482.63%。

DSC02421.jpg

AionS基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分,新车采用了“穿云箭”设计理念,封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯,使Aion.S在路面上具有很强的辨识度,同时也有较高的颜值。

目前Aion S在售车型有两个续航版本,标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里,长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里,另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池,动力电池总能量为58.8kWh,系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面,两款续航车型搭载了相同的电动机,最高功率135kW,最大扭矩300N·m,最高车速156km/h,0-100km/h加速时间7.9s。

3、蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来的第二款SUV,也是蔚来现在的销量担当。其外观设计采用了家族化的“X-bar”设计语言,相比于ES8来说,在稍加改动之后,让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些,是一款5座紧凑级纯电动SUV。

DSC04693.jpg

ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m;后轴上的异步感应电机最⼤功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率⾼达400kW、最⼤扭矩725N·m,零到百公⾥加速时间最快仅4.7 秒。

DSC04780.jpg

运动版车型搭载了前后双永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW,总扭矩为610N·m。

续航方面,三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里,84kWh版本续航为490公里,100kWh版本续航为600公里。

性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同,70kWh版本续航为430公里,84kWh版本续航为510公里,100kWh版本续航为610公里。值得一提的是,蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌,通过自费换装高容量电池,可以增加车辆续航,不换车就可以延长续航,不仅提升了车辆实用性,也提升了车辆的保值率。

4、欧拉R1

欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品,新车定位为微型车。外观方面,全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”,配合同样“圆润”的后视镜,以及封闭样式低风阻轮毂盖,整体营造出了极强的呆萌可爱风格,行驶在路上具有超高回头率。

动力方面,目前在售车型搭载了一台最大功率35kW(48Ps),最大扭矩125N·m的永磁同步电机,最高时速102公里/小时,标准续航版车型NEDC综合工况301公里,长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。

欧拉R1长续航版.png

除了以上在售车型之外,在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW,最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW,最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度176.2Wh/kg,NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是,长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km,在动力增加后,耗电量与现款续航351公里版本保持不变。

5、宝骏E100/E200

宝骏E系列有E100和E200两款车型,2019年销量达到60050台,在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”,采用两门两座设计,车身小巧灵动,是日常代步不错的选择。今年5月两款车的上险量达到3573台,1-5月达到14034台。

值得一提的是,在单车销量排行榜上,宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车,在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下,能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI EV很快就上市了,相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。

宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km,最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机,最大功率29kW,最大扭矩110N·m,能够满足城市日常通勤的需求。

6、奇瑞eQ1(小蚂蚁

001.jpg

2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计,外观走的是呆萌可爱风格,比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色,用户可以根据喜好个性选择。

001.jpg

为了紧跟潮流,小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型,外观采用了双色拼接车身,车顶为白色,车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”,潮派的颜色整体提升了时尚感。

动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,驱动电机的最大功率为30kW(40Ps),最大扭矩120N·m,运动模式下实测最高车速可达110km/h,普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh,可以支持NEDC工况下301km。

7、比亚迪全新秦EV

比亚迪全新秦EV前5月总上险量为4380台。5月份上险量为1363台。

DSC09278.jpg

新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon Face设计语言。作为一款纯电动车型,秦EV中网采用了封闭式设计,比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅,家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处,有着不错的颜值。

动力方面,全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池,NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N•m的永磁同步电机,0-50km/h加速为4.5s。

除了这款车型之外,不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV,电动机参数保持不变,但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下,相信会为全新秦EV增加一些销量。

8、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5今年5月上险量为1309台,1-5月总上险量为5343辆(2019年5月上险量为5189台)。去年EU5是国内纯电动乘用车的销量冠军,今年下滑比较明显,前5月总上险量只相当于去年5月的上险量。

不过,EU5即将迎来改款换标车型,希望可以给消费者带来更多新鲜感,从而增加销量。

EU5也是北汽新能源EU系列的销量担当,这款车于2018年北京车展上市,续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市,补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。

EU5搭载一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的电动机,百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg,百公里电耗13.42kWh,NEDC综合工况续航里程达到501公里(R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里)。

9、大众高尔夫纯电

大众e-Golf是根据第七代燃油版高尔夫打造而来的纯电动版车型,外观相比于燃油版仅在一些细节方面略有差距。首先是在大灯内部加入了蓝色装饰条,并一直延伸至中网。另外在保险杠两侧设计了“C”字形LED日间行车灯,表示其属于大众新能源家族的一员。

内饰造型仍然保持着大众一贯的家族式设计,这种简洁的造型我想大家应该已经不陌生了吧。

e-Golf的内部配置符合同级别车型的主流水平,提供了12.3英寸全液晶仪表、包含手机互联等功能在内的8英寸触屏系统、双区自动空调等都是该车的标准配置。其他亮点功能还包括驾驶模式选择、前排座椅加热、4挡可调能量回收、Carplay等等。

动力系统方面,大众将一台最大功率100kw(136hp)的电动机塞入了发动机舱,数据表现介于国产高尔夫1.4T低功率版(96kw/225N·m)和高功率版(110kw/250N·m)之间,而高达290N·m的峰值扭矩则优于两款汽油机的数据。续航方面,高尔夫纯电的NEDC综合工况续航里程为270公里。

10、比亚迪元EV

元EV有360和535两个续航版本,售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型,售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV,外观部分最有特点的是外挂备胎设计,在小型纯电SUV当中非常有个性。

动力方面,元EV有高低功率两种版本,除售价13.99万元的高能领航版以外,均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机(S2 为同款电机)。顶配车型配备了最大功率120kW,最大扭矩280N·m的永磁同步电机,百公里加速时间为8.55秒。在续航方面,元EV360和S2相同,NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。

据乘联会的数据,比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台,取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看,前5个月总上险量为4655台,相比于去年大幅下滑,要知道去年刚刚上市时,也曾是月销量连续过万的车型。

今年随着对手的增多,比亚迪元EV竞争力下降明显,今年年销量要想超过去年还是比较困难的。

11、大众宝来·纯电

timg.jpg

宝来·纯电同样是根据燃油版宝来打造而来的一款纯电动车型。外观延续燃油车设计风格,中网和大灯内增加了蓝色装饰来体现自己新能源车型的身份。其他细节上,和高尔夫纯电一样,在保险杠两侧增加了“C”形装饰来展现自己在大众汽车家族中新能源产品身份。

1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEnVyYjFmAaLDhAAXVavDj7Hs703.jpg

内饰设计与燃油版车型如出一辙,细节上在换挡杆的皮质材料缝线和座椅缝线使用了蓝色。配置方面,略低于高尔夫纯电,使用了传统机械式仪表盘。中控大屏尺寸为8英寸,支持语音识别、导航和手机App互联等功能。Carplay和CarLife功能也有配备。

1024x0_1_q95_autohomecar__ChwFjl6cZxuAbaSaAAmJ7oj7X4Q401.jpg

动力上,宝来·纯电搭载了一台最大功率100kW,最大扭矩290N·m的永磁同步电机。三元锂电池来自宁德时代,电池容量为37.2度,NEDC综合工况续航里程为270公里。

12、哪吒 N01

哪吒N01并未采用现阶段比较流行的无中网设计,而是选择了中网造型+封闭式的设计思路,路线走的比较保守,符合传统大众的视觉审美。在车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为3872*1468*1571/1611(带行李架)mm,轴距为2370mm,是一款小型SUV。

内饰上,哪吒N01的整体设计风格简约并带有科技感,内饰配色分为全黑和棕/黑两种配色,黑色更显质感,棕/黑更显高级。配置方面液晶仪表和中控大屏都是全系标配,中控屏尺寸为10.1英寸,内部集成了蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、语音控制、倒车影像以及车辆设置等功能。智能互联上,可以通过车载Wifi实现手机与车机映射互联。同时,车辆还采用开放式软件平台的策略,能够实现OTA升级,该功能在同级别中还是非常少见的。

动力方面,哪吒N01搭载一台最大功率为55kW的驱动电机,最大扭矩175N·m,0-50公里加速小于4.9秒。动力电池为三元锂材料,有NEDC综合工况续航301公里和351公里两种版本可选。

13、威马EX5

威马EX5整体看上去更偏向传统汽车的设计风格,比较中规中矩。车辆前脸虽然使用了纯电动汽车上常见的全封闭设计,但是依然加入了一个黑色的横向饰条,起到了传统格栅的视觉效果。尾部设计饱满,灯组则使用了时下非常流行的横向贯穿式设计,同样为全LED光源。

内饰方面,威马EX5是一个纯粹的实用主义者,并且同时融入了很多具有未来感的科技配置。内饰造型整体为上中下三层,空调出风口非常扁平,采用电子扫风。12.8寸的可旋转中控大屏,以及12.3寸的全液晶仪表比较惹眼。

动力方面,威马EX5搭载了一台最大功率160kW(218Ps),最大扭矩315N·m的永磁同步电机,400版本车型百公里加速时间为8.5s。续航方面目前有两个版本可选,分别为NEDC综合工况续航400公里和520公里。

14、上汽荣威Ei5

荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车,新车在外观方面采用了律动设计语言,使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚,也很符合全年龄段的审美。

现款在售Ei5搭载最大功率85kW,最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh,NEDC续航里程420公里,百公里电耗13.2kWh。快充模式下,电池电量从0充到80%只需要40分钟。

Ei5磷酸铁锂.jpg

除了上述车型之外,Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型,该车型搭载的是一台最大功率120kW,最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg,NEDC综合工况续航为416公里。

除了这款磷酸铁锂电池车型之外,2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW,最大扭矩258N·m的永磁同步电机,动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里,续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加,相信销量会有进一步提升。

作者:赵佳
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
关于我们 免责声明
招纳贤士 联系我们
帮助导航
服务中心常见问题
意见反馈网站地图
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询咨询低价
联系我们
客服电话:010-57793649
广告联系:010-57793649
Copyright ©2008-2018 21cnev.com All rights reserved.
Powered by 21cnev 京ICP备16029429号-1