近日,根据梅赛德斯-奔驰官方宣布的最新消息,其与位于马萨诸塞州沃本的 Factor Energy 展开合作,将为未来的电动汽车开发固态电池。除了梅赛德斯-奔驰以外,在一个月前,现代集团也发布了与该公司合作开发固态电池的消息,截至目前,已有多家车企宣布自己的固态电池计划,包括前不久刚放出消息的日产。

目前Factorial Energy已经在开发自己的固态电池技术,至今已有6年时间。其中松下北美公司前董事长兼首席执行官 Joe Taylor 担任执行主席。前梅赛德斯-奔驰首席执行官迪特尔蔡澈和前福特首席执行官马克菲尔兹也是 Factorial 的顾问委员会成员。该公司由黄思宇领导,他也是联合创始人。
在固态电池技术方面,Factorial Energy的技术突破在于其研发了Factorial电解质系统技术FEST(Factorial Electrolyte System Technology),该技术是利用专有的固体电解质材料,通过高压和高容量电极实现安全可靠的电池性能。基于FEST的电池平台可以在不牺牲电池组寿命的情况下提高20-50%的续航里程。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化