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EV早点:特斯拉未开发100kWh的Model 3;大众ID.4申报信息曝光

收藏 评论 时间:2020-06-18 07:56 作者:EV君 来源:EV世纪

1、马斯克:特斯拉并未开发搭载100kWh电池组的Model 3/Model Y

据国外媒体报道,此前,有传闻称,特斯拉正开发一款搭载100kWh电池组的Model 3/Model Y。对此,该公司CEO埃隆·马斯克予以否认。

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马斯克于当地时间周二在推特上直接回应称,该公司并未开发搭载100kWh电池组的Model 3或Model Y。 (来源:钛媒体)

点评:如果Model 3的大小装100kWh电池组得多拥挤?Model 3和Model Y的主攻方向是降价,长续航这种事还是让Model S去完成吧。


2、续航500公里的大众ID.4申报信息曝光(阅读原文)

6月17日,来自大众汽车的两款全新纯电动SUV车型进入工信部新车申报目录,两款车型分别来自一汽-大众与上汽大众,出自大众MEB纯电动平台。新车基于早期亮相的概念车ID.初见打造而来,国内将以ID.4家族命名。值得一提的是,新车的WLTP续航里程达到500公里。与此前大众品牌几款油改电产品相比,ID.4将是一款颇具竞争力的全新车型。

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一汽-大众的新车或名为“ID.4 CROZZ”,上汽大众的版本则可能命名为“ID.4 X”,两车定位均为紧凑级纯电动SUV,由于出自同平台的同一款概念车,尺寸方面相差很小。一汽-大众版ID.4的长宽高分别为4592*1852*1629mm,轴距为2765mm。上汽大众版则是4612*1852*1640mm,轴距同为2765mm。由于搭载了不小的动力电池组,两车的整备质量分别达到2130和2120kg。

动力性能上,ID.4(南北大众车型配置相同)搭载了一台最高功率150kW的永磁同步电机,或还将推出双电机版本。续航方面,新车使用了来自宁德时代的三元锂电池,电量暂时未知,在WLTP工况下续航里程预计可达500公里,EPA工况下续航里程约为446公里。(来源:EV世纪)

点评:大众终于把在中国的纯电动车续航提升到主流水准了。不过如果ID.4是准备把国产Model 3拉下马的作品,售价上还需要谨慎考虑。


3、发改委:积极推进汽车更新置换和回收处理

6月17日,国家发改委在线举行6月份新闻发布会。会上,政策研究室副主任、委新闻发言人孟玮指出,大力挖掘释放内需潜力,重点以高质量的供给来适应、引领和创造新需求,积极推进家电、汽车等更新置换和回收处理。

多位业内人士表示,促进二手车的置换,将有利于新车的发展。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前也表示,过去中国汽车市场增长一直靠新增需求,但它的能量基本释放完毕,现在只能靠新陈代谢来支撑新车销量。毫无疑问,在我国现有的市场条件下,二手车市场的活跃度对新车市场的可持续发展,起到重要的支撑作用。(来源:央广网)

点评:中国人不爱买二手车一是面子问题,这需要一段时间改善观念。还有一个就是国内二手车车况良莠不齐,消费者怕被骗所以敬而远之,这需要国家协同有关部门和各大平台建立起可追溯的二手车信息和权威的评估体系,真正能打消消费者购车的疑虑。


4、北汽新能源拟公开发行总额不超30亿元的公司债券

6月17日,北汽蓝谷发布公告,子公司北京新能源汽车股份有限公司拟公开发行不超过人民币30亿元(含30亿元)的公司债券。

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公告显示,募集资金扣除发行费用后,拟用于偿还有息债务、补充营运资金及适用的法律法规及规范性文件允许的其他用途。(来源:新京报)

点评:北汽新能源今年还没有太多亮眼的表现,曾经的一哥地位已经在快速下滑,在今年目前只能算作第二阵营。如果北汽新能源还不能针对市场需求给出更有竞争力的产品,估计头几年打下的领先基础就要被逐渐超越了。


5、预售6.58万元起 新宝骏E300 6月内上市

6月16日,从上汽通用五菱官方获悉,旗下新宝骏E300/E300 Plus公布了预售价。新车共推出6款车型,预售价区间为6.58-8.58万元。

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新宝骏E300是新宝骏旗下的纯电动微型车,该车有两座/三座/四座三种不同座椅布局的车型可选,其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸部分,新宝骏E300的长宽高为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm;而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。

配置方面,新宝骏E300/E300Plus支持手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级功能,还可以和智能家居互联。此外,该车拥有丰富的配置可选,新车可选装智慧交互摄像头,实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能。

动力部分,新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率40kW(54Ps)、最大扭矩为150N·m的电机;续航部分,E300搭载容量为30kWh的电池组,E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组,两车NEDC续航里程均为305km。(来源:汽车之家)

点评:新宝骏E300和E300Plus好像在犯着知豆D3一样的错误。用户看上的就是你价格低,如果真的增加一些配置把价格提上来,用户就没必要选你了。

作者:EV君
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