EV早点：宝马公布2020年在华电动汽车战略；大众去年在华交付量达423万辆

1、宝马公布2020年在华电动汽车战略

2020年1月14日，宝马集团在北京时间博物馆举办一年一度的“迎新春媒体沟通会”，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍，2019年，宝马集团在中国市场共销售723,680辆BMW和MINI汽车，同比增长13.1%，跃居中国高档汽车制造商榜首。

同时，高乐表示，2020年将在中国推出17款新产品，开启BMW的“新能源车之年”和 “品牌之年”。

其中，新能源产品攻势将从一季度开始，率先迎来全新BMW X5插电式混合动力、5系插电式混合动力里程升级版和i8极夜流星限量版的上市。纯电动BMW iX3将在年内投产和上市，届时X3将成为BMW首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品。（来源：宝马集团）

点评：去年，仅5系插电式混合动力一款车基本就占了合资品牌插混车型交付的半壁江山，可以说宝马近年来不仅在华销量节节攀升，新能源战略也非常成功。期待今年iX3入局后开启和奔驰EQC、奥迪e-tron的竞争，也将是BBA首次在中国的纯电动产品的直接对话。

2、大众去年在华交付量达423万辆

2020年1月14日，大众汽车集团（中国）公布了其2019年全年交付量。过去一年中，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车423万辆（2018年全年交付421万辆，同比增长0.6％），其中进口车型交付约19.36万辆。相较2018年，大众汽车集团（中国）2019年市场表现超过同期，在中国乘用车市场整体负增长的趋势中逆势上扬。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示，2020年，集团将迎来更大变革，加速向可持续移动出行解决方案提供者的转型。今年，大众将投资40亿欧元，其中40%的资金会专门用于电动出行领域。这一投资计划将为集团‘goTOzero’战略提供进一步支持，确保于2050年在汽车产品及整体价值链方面实现完全碳中和的目标。同时，基于MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在位于佛山和安亭的两座新工厂正式投产。这将继续帮助大众强化在电动汽车和SUV产品领域的攻势，助力集团不断满足客户需求。（来源：大众汽车集团）

点评：一年卖了400多万辆车，在整体车市下滑的情况下销量居然还有所增长……那些认为自主品牌已经站稳电动汽车市场的人看了会作何感想？如果像大众、丰田这些巨头们在某个领域要“起来”，我们目前的实力真的顶得住么？

3、特斯拉Model Y获监管机构认证 或下月开始交付

据外媒报道，近日特斯拉Model Y已经通过了加州空气资源委员会的认证，而以往特斯拉汽车都是在获得认证后不到一个月的时间里就开始交付。这就意味着特斯拉Model Y很可能会在下个月正式开始交付。

值得一提的是，特斯拉还在上周的国产Model 3交付仪式上正式宣布启动国产Model Y项目。也就是说，中国消费者今年将有机会购买到由特斯拉上海超级工厂生产的国产Model Y汽车。（来源：中关村在线）

点评：对于很多公布了一两年都没能开启交付，还在不断聊产品概念的新创车企来说，看到特斯拉目前的交付速度，估计心里就一个字：酸。

4、理想ONE将迎来2020首次OTA更新

 近日，理想汽车宣布旗下首款增程式电动车型--理想ONE将从1月15日开始，收到2020年首次OTA更新。届时，新系统会增加或优化五大新特性，提升用户的使用体验。

此次OTA升级，理想ONE将再次优化电源管理策略，称可减少车辆在停放过程中的电量耗损；理想ONE作为一款增程式SUV，此次OTA升级也对其热管理性能进行提升优化，将改善该车在部分工况下的油耗表现；此次OTA升级还提升了理想ONE的全速域自适应巡航（ACC），完善车辆安全辅助系统在缓坡路面的性能。在车内音响方面，为了提升车内乘客驾乘时的音响体验，理想ONE将新增音响Hi-Fi及环绕模式，该模式主要优化车辆音响低音表现。在高保真音效下，理想ONE车内声场则会侧重于前排乘客。如果车厢满座，适合打开环绕模式，声场铺满全车。（来源：DoNews）

点评：透露一下OTA需要的时间吧，别让某些车主又在大马路中间干坐俩小时，大冬天怪冻得慌的。

5、博郡汽车资金链紧张，整车项目已停工

近日，北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》。

公告显示，博郡汽车应收账款减值约617万元，博郡汽车资金链紧张，整车整体项目目前均处于停工状态，所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期，屡次未按照约定回款，从客户的经营状况判断，回款可能性很小。成立于2016年的新造车势力博郡汽车，连续多年亏损，已频繁曝出缺钱的消息。

博郡汽车股东曾在债券发行文件中透露，该公司2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元。2019年5月起，博郡汽车便因拖欠年终奖、加班费遭遇员工维权。加之上游供应商断货消息，博郡汽车整车生产面临零部件缺失的现实难题。（来源：未来汽车日报）

点评：博郡如果失败了主要原因就是跟一汽绑得还不够紧，学学拜腾，把大腿抱得紧一些还是有机会活下去的。

6、日产：“绝不”考虑解散与雷诺和三菱的联盟

据路透社报道，日产汽车周二表示，“绝不”考虑解散与雷诺和三菱汽车的联盟，因为这一联盟是日产竞争力的源泉。

日产汽车在在一份声明中表示：“通过联盟，可以实现可持续和盈利的增长，日产将寻求继续为所有联盟成员提供双赢的结果。”

于此同时，雷诺董事长让·菲利普·塞纳德在接受比利时《回声报》采访时也表示，与日产之间的关系“稳固、富有活力，一切都好，就是没有‘灭亡’”。（来源：新浪汽车）

点评：这时候要解体了，可真是赔了夫人又折兵了。