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纯电动车冬季使用指南 | 掌握这几招,跑长途没问题!

收藏 评论 时间:2020-01-14 17:13 作者:综合报道 来源:EV世纪

进入天寒地冻的“三九四九”时节,零度以下成了各地新常态。受低温影响,纯电动车出现续航缩短、充电变慢等现象,不少车主吐槽:不敢跑高速,生怕续航挺不住;不敢开暖风,就怕续航掉的猛。那么,冬天如何更好地使用纯电动车呢?

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纯电动车为什么“怕冷”?

在解决冬季用车难题之前,我们得找出导致问题的症结所在。

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目前市面上在售的纯电动车,主要采用三元锂电池。相比其他电池,锂电池具备寿命更长、能量密度更高、支持快速充电等众多优势。但它的缺点是“怕冷”,冬天气温低,导致正负极材料活性和电解液导电能力降低,电池的存电量和放电量都会下降,续航自然达不到预期了。

此外,空调取暖也是一个重要因素。和传统的燃油车利用水箱散热取暖不一样,电动车消耗电量给加热组件升温,这势必会占用电能,影响续航里程。

解决冬季用车难,关键是“保暖”!

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既然已经找到“病因”,就要“对症下药”,解决冬季用车难,关键是给电池保暖。

1, 停车选择温暖的地方

如果条件允许,最好把车停放到室内停车场或者地下车库,这些地方温度相对较高,能够减少续航的流失。若条件有限,也可以使用保暖篷布等来抵御低温。目前,很多纯电动车已经主动配备了“防寒保暖”装备,以2019年度纯电动销量冠军车型BEIJING-EU5为例,其搭载的IBTC智能仿生温控系统,具备“驻车保温”黑科技,它就像给电池装了一个暖宝宝,在充电结束后会自动为电池保温,以此来保持电池活性,提高车辆冬季性能。

2,电池温暖时充电最高效

冬季充电,随用随充的方式最好,车辆使用完毕后立即充电,此时电池温度较高,充电效率较快,并能保证电池有效充满。对于BEIJING-EU5的车主来说,可以通过智惠管家APP远程提前开启“充电预加热功能”,车辆充电系统将对电池进行加热升温,升温后电池性能会有很大改善,仅需10分钟就能将充电功率提升70%,从而大幅提升低温环境下的充电效率。

3,出发前先热车

新能源汽车与传统燃油车热车方法不同,在启动后要选择低速行驶几分钟后提速,这样存储在动力电池包里的冷却液会逐渐升温,达到热车效果,从而提高车辆冬季性能。

4,驾车要柔和

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行驶过程中时尽量匀速,加速要柔和,避免猛加速造成的电量耗费。对于BEIJING-EU5车主来说,把one pedal单踏板能量回收系统的强度调至三档,不仅回收更多能量,延长续航里程,而且单脚就可以控制加速、减速,驾驶更轻松。此外,EU5还拥有“行车加热”功能,在驾驶途中对电池进行保温,进一步延长续航。

5、空调要设定恒温模式。

在使用空调暖风时,建议保持23℃恒温状态,这样能有效节省空调用电,将更多电能用于行车。EU5配备了自动空调,优化了空调制暖效果,相较一般空调更加经济节能。

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总而言之,冬季纯电动车确实会出现“掉电”现象,但只要掌握以上5个小技巧,就能够有效缓解低温情况下充电难和续航短等问题,况且,以BEIJING-EU5为代表的纯电动精品车型,已经通过搭载IBTC智能仿生温控系统以及one pedal单踏板能量回收系统等众多前沿黑科技,增强车辆的“抗寒”实力,前不久,它在-20℃的长白山成功经受住极寒考验,面对一般的低温环境,EU5自然更从容。


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