EV早点：蔚来累计交付已经达到3万辆；PSA与FCA将正式合并

1、蔚来累计交付已经达到3万辆

12月18日，从蔚来官方获悉，蔚来汽车累计交付已经达到3万辆，其中第9882辆ES6在广州佛山交付，第20118辆ES8车型在厦门交付。

此前蔚来汽车公布的交付数据显示，11月，蔚来汽车交付2528辆，其中蔚来ES6交付量为2067辆，蔚来ES8交付量为461辆。截至11月，蔚来累计交付量为28743辆，这也就是说，在12月的前18天里，蔚来汽车已经交付1257辆。

广汽蔚来HYCAN合创的首款量产车型将于12月27日正式发布，新车是一款纯电动SUV产品，NEDC续航里程可达到605公里。同时，蔚来汽车第三款量产车型也将在月底的NIO Day上推出。（来源：新京报）

点评：作为国内新创车企的龙头老大，蔚来踩了别人没踩过的坑，扛了别人没扛的压力，现在也取得了其他人望尘莫及的成绩。售价30万-50万元的车能交付3万辆确实值得称赞。希望随着蔚来近期交付的良好表现，和即将推出的多款新车型能再次聚拢资本市场的目光，将救命钱续上，让国产的豪华品牌能创造更多记录。

2、标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒公司将正式合并

法国汽车制造商标致雪铁龙集团和意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒公司18日发布联合新闻公报说，双方当日签署合并协议，规定双方业务以50：50的比例合并，以创造全球销量第四、收入第三的汽车集团。

公报指出，得益于标致雪铁龙集团在欧洲的稳固地位以及菲亚特克莱斯勒公司在北美洲和拉丁美洲的发展实力，双方合并有助于平衡全球业务并获取更大利润。合并后的新公司汽车年销量将达870万辆，收入近1700亿欧元（1欧元约合1.1美元）。

公报说，合并的显著好处是通过联合研发、采购和共享平台，降低研发和制造成本，预计合并后每年将节省37亿欧元开支。

目前，合并后的新公司名称尚未确定，标致雪铁龙集团现任总裁卡洛斯·塔瓦雷斯将担任新公司首席执行官。（来源：新华网）

点评：全球第四大汽车集团诞生了。这个集团唯一的弱势就是它的组成方在中国这个全球最大汽车市场中表现都不理想，所以未来要想有所突破，除了原有的欧洲和美洲阵地外，中国市场是需要新集团好好拓展一下的。

3、年产能15万辆 北汽麦格纳合资议案通过

12月18日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告，审议通过《关于子公司投资北汽麦格纳制造合资公司项目暨关联交易的议案》，《议案》涉及关联交易，关联股东均已回避表决。

资料显示，北汽麦格纳制造合资公司项目整体方案分三部分：

第一，购买股权类资产。北汽新能源子公司卫蓝投资拟以约2.2亿元现金，受让北汽集团所持镇江汽车公司36%股权，以0.92亿元受让镇江汽投所持镇江汽车公司15%股权。麦格纳爱尔兰通过产权交易所摘牌方式受让北汽集团所持镇江汽车公司49%股权。镇江汽车公司拟更名为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司。

第二，向制造合资公司增资。股权转让完成后，卫蓝投资和麦格纳爱尔兰以现金按持股比例向制造合资公司增资。增资后卫蓝投资持有制造合资公司的股权比例仍为51%。

第三，制造合资公司一期建设。一期规划建设产能15万辆/年，计划于2020年底前实现高端新车型首车下线。（来源：汽车之家）

点评：虽然近两年BEIJING品牌旗下产品在销售上已经明显拔高了一个层次，但品牌调性仍有天花板。北汽最终要实现“高新特”战略，要品牌向上，要真正的豪华车还得看北汽麦格纳的ARCFOX。

4、特斯拉中国辟谣国产Model 3降价20%

日前，有消息称由特斯拉上海工厂制造的国产Model 3将会在明年降价20%。随后，有国内媒体向特斯拉中国方面求证，官方表示否认并回应称：“未听说此事，请关注官网信息。”

此前消息称，有内部知情人士透露，特斯拉将通过增加本地零部件的使用来减少进口部件需要的关税，从而达到降低成本的目的。该消息称该举措将使得Model 3原本35.58万元（约50800美元）的起售价降低20%左右。（来源：TechWeb）

点评：以马斯克的性格来说即便想占市场应该也不会在车没出来时就降价20％这么多。但是从侧面可以看出，国产Model 3即便降价20％仍有利可图，所以其他车企不得不提防，万一哪天它真的降价了怎么办？

5、百度Apollo正式宣布自动驾驶平台升级战略

12月18日，百度在其首届Apollo生态伙伴大会上表示，Apollo正式宣布由自动驾驶平台战略升级成为自动驾驶、车路协同以及智能车联三大开放平台联动发展，将生态推向更高水平、更广范围的新维度。

据百度副总裁、百度自动驾驶事业群组总经理李震宇介绍，目前，Apollo已更新至5.5版本，拥有合作伙伴177家， Apollo赋能的开发者范围辐射到OEM、Tier1、创业公司、科研院所。

自动驾驶方面，进入2019年下半年以来，百度对L4级自动驾驶的投入在加大，除合作城市不断增加、车队规模快速扩大外，公司的组织架构也在朝着有利于L4的方向调整。目前，百度的自动驾驶事业部下辖自动驾驶技术部、智能汽车业务部、智能地图业务部三个部门。其中，自动驾驶技术部面向行业提供Level 4级自动驾驶方案；智能汽车业务部面向车企提供Level 3级量产方案，包括高精地图、代客泊车（AVP）、高速自动驾驶（HWP）等；智能地图业务部门则主要负责高精地图的商业化落地。（来源：新京报）

点评：做好自动驾驶、掌控未来交通领域大数据能让百度获得二次新生，否则以目前百度的发展势头，BAT中的B早已跟不上队伍了。

6、宝马未来将在中国建立全球新能源汽车生产基地

12月17日，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮在宝马集团媒体公开课上透露，截至2019年底，宝马新能源汽车在华累计销量已经超过5万辆，位居中国高端新能源汽车市场第一。

孙玮向记者透露，2019年，宝马集团在全球市场实现新能源汽车累计销量达到50万辆，并预计到2021年将向全球客户累计交付100万辆新能源汽车。她称，宝马将坚定地推动电动出行战略，未来宝马将在中国建设面向全球市场的新能源汽车生产基地。（来源：中国经营网）

点评：宝马是目前全球发展新能源汽车效果最好的豪华品牌，这得益于他们对中国市场的重视程度。相信前有华晨宝马，后有光速汽车，宝马集团在中国的新能源汽车发展上将会一直处于豪华品牌中的领先位置。

7、PSA将建立两座电池工厂 合计产能达64GWh/年

据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft联手建立两座电池工厂，总产能达到64GWh/年，以足够的电池产能应付PSA接下来的电气化车型生产计划。

按照规划，两座电池工厂均具有32GWh/年的产能，其中一座位于德国凯泽斯劳滕的欧宝厂区内，该工厂将于2023年动工，预计能为当地提供2000个工作岗位；另一座工厂则位于法国境内，具体地点以及动工时间尚未公布。（来源：太平洋汽车网）

点评：说实话现在PSA的燃油车已经“戏不大”了，不如破釜沉舟的去发展电动汽车。其实PSA旗下产品以小型车居多，如果往电动汽车发展在成本上能更早与燃油车持平，所以要想在全球市场翻身，PSA应该把电动化的战略做得更激进一些。