EV早点：6月新能源二手车同比增长16%；滴滴自动驾驶部门独立拆分

1、6月新能源二手车同比增长16%

中国汽车流通协会数据显示，2019年6月新能源二手车同比增长16%，近三个月增长放缓。

从车型来看，2019年6月，全国新能源二手车交易分析中，A00级车型占比61%；其次是A级车型，占比23%；SUV占比有所下降，占比5%。新能源二手车主要销售车型集中于A级车及以下车型趋势不变。

价格来看，2019年6月，新能源二手车价格区间3万元内的占比上升，在3-5万元内的车辆市场占比下降为44%，5万以上的车型总体维持稳定，5-8万上升至8%，8-12万降至4%。

使用年限来看，2019年6月，新能源二手车交易车辆使用年限绝大多数集中在2年以下，占比75%，环比下降8.62%；2-4年占比上升至20%，新能源二手车使用年限在4年以上的交易量占比上升，4-6年占比为5%。（来源：TechWeb）

点评：新能源汽车的二手车市场还需要多几年的培育时间，等到A级车的市场占比成为二手车市场的主角，新能源汽车二手车市场就基本成形了。

2、滴滴自动驾驶部门独立拆分

8月5日，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴CTO张博将兼任新公司CEO。原顺为基金执行董事孟醒任新公司COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。

滴滴出行CTO兼新公司CEO张博表示，新公司希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作，共同推进无人驾驶技术商业化。滴滴也将把在做网约车上所积累的对安全运营的理解和经验，逐步应用到无人驾驶运营中，同时与政府以及相关方共同探索自动驾驶运营的安全实践准则。（来源：蓝鲸财经）

点评：滴滴毫无疑问是国内自动驾驶商业化应用的最佳选择，但在自动驾驶研发上最好还是多与车企和BAT合作。

3、科创板新能源车类公司市值逼近800亿

截止8月5日，目前在7家已进行科创板申报的新能源汽车产业相关企业中，有4家企业已成功上市。

据上交所网站“信息披露”显示，7家申报企业中有3家为锂电池材料生产企业，分别是嘉元科技、天奈科技、容百科技；2家为锂电池生产装备制造企业，分别为杭可科技、利元亨；1家为汽车电子智能制造供应商的瀚川智能；另外1家亿华通则是氢燃料电池发动机供应商。

截至上周收盘，已在科创板上市的确杭可科技、容百科技、嘉元科技和瀚川智能市值分别为273.60亿元、258.75亿元、164.68亿和96.17亿元，总市值达793.2亿元。（来源：TechWeb）

点评：4家新能源车类公司的市值就逼近800亿，说明新能源汽车在资本市场依然保持绝对热度，如果新创车企能有几家登录科创板，预计新能源车类公司的市值能翻番。

4、北汽新能源与绅宝品牌合并

近日北京汽车集团方面有消息称，北汽新能源将与绅宝品牌正式合并重组为“Beijing”品牌，新品牌将启用全新标志替代原有车标同时生产燃油汽车与新能源汽车。

“Beijing”品牌的全新车标已经于此前上市的北汽智达 X3 开始正式使用，另一方面频频流出谍照的北汽新能源 EU7 上也不见了“北”字标，取而代之的是使用特殊字体的“Beijing”品牌英文字母。（来源：新出行）

点评：北汽没有考虑过就在车头放个大写的字母“B”么？要是再加几个翅膀应该挺霸气的。

5、零跑汽车T03谍照曝光（阅读原文）

日前，造车新势力之一的零跑汽车最新车型，T03实车路试谍照曝光。新车基于零跑的纯电动T平台打造，定位四门四座微型电动汽车，据此前零跑规划将于2019年底上市。

从此前零跑汽车公布的T03基本信息来看，新车将在前桥搭载一台永磁同步电机，续航里程或可达300km，此外预计T03在上市后将主要面对分时租赁、网约车市场，以及城市年轻群体、三/四线城市用户。（来源：EV世纪）

点评：零跑刚刚获得新的融资，如果T03能在共享市场和三四线城市打开局面，将为零跑C-More的问世打下不错的资金基础。

6、马斯克表示将在中国启动Boring项目

特斯拉创始人马斯克近日在推特上宣布，已确定行程，将参加8月29-31日的上海举办的世界人工智能大会（WAIC）。马斯克还透露，将会在此次中国之行启动Boring Company的中国项目。

Boring Company成立于2016年12月，马斯克称希望成立一家用于解决交通拥堵问题的地下隧道公司。（来源：DoNews）

点评：中国拥堵的交通确实挺适合开展Boring项目，但是估计以中国目前底下设施的水平去实施Boring会逼疯马斯克。

7、国内首批量产L4级自动驾驶出租车亮相长沙

百度首批量产L4级Robotaxi车队于日前首次亮相长沙，年内将在长沙开展大规模开放道路载人测试。

据悉，该款车型由百度和一汽红旗联合生产，是国内首批量产的L4级别自动驾驶出租车。

性能方面，车顶的摄像头、激光雷达、传感器与车厢内的触控平板，以及汽车尾箱放置的车载数据处理器相互配合，可自动识别红绿灯，感知车辆周边环境，检测识别障碍物实现准确定位。（来源：TechWeb）

点评：目前国内交通状况下L4级自动驾驶出租车能在哪些场景运营？北京T2到T1航站楼，还是上海虹桥机场到虹桥火车站？

8、甲骨文公司推出电动汽车探测技术

甲骨文公司近日在电动汽车探测方面获得突破，这将使电力公司能够智能地管理电网上的新能源需求。

利用深度机器学习技术，甲骨文Utilities Analytics Insights能够识别电动汽车的存在、充电时间和频率、并通过高级量测系统（AMI）数据分解电动汽车消耗的能源。利用此类智能技术，电力公司能够可靠地规划电动汽车所需的电量，以及让顾客在电费最便宜、对电网健康最有利的时候为电动汽车充电。（来源：智通财经网）

点评：就怕电费最便宜的时段并不是车主最合适的充电时间，所以想要实现电力物联网，自动驾驶和自动充电技术都需要进一步提升